Simson SR 50 1990r

• Rocznik

  1990 r.

• Właściciel

  ProLacky

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Trzebiatów

• Pojemność

  49 cm³

• Max. moment obrotowy

  9 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Wersja SR50/1B z zapłonem Ducati Energia.
  
  Kupiony 17 sierpnia 2008r.
  Grzebany kilka dni - ustawiany zapłon, gaźnik.
  
  Dbam o niego bardziej niż o siebie.
  
  Więcej na http://www.bikepics.com/members/prolacky/
  
  PROSZĘ NIE DODAWAĆ KOMENTARZY TYPU: ZAPRASZAM DO MNIE, OCEŃ MOJĄ MASZYNĘ ETC.

• Tuning

  dość poważny.

• Silnik

  - wał z wypełniaczami.
  - cylinder ze stajni Oskara.
  - tłok HALL.
  - układ zapłonowy DUCATI Energia - stator z Malaguti 85W, magneto z Aprilii.
  - wymienione wszystkie łożyska na SKF.
  - poprawione smarowanie łożyska od strony zapłonu.
  - gaźnik AMAL 21.
  - wydech Leo Vince.
  - zamontowany czujnik temperatury.

• Zawieszenie

  - utwardzone przednie zawieszenie - sprężyny 3,4mm
  - tył amortyzatory z 6 stopniową regulacją DDR.
  - z przodu guma Vee Rubber.
  - z tyłu guma Bridgestone 110/90.

• Pamiętna podróż/przygoda

  pierwsza jazda na Leo Vince.

• Perspektywy

  - cieszyć się bezawaryjną jazdą.
  - założyć tłok VERTEX.

• Plusy i minusy pojazdu

  + dość małe spalanie
  + zrywny silnik jak na tą pojemność
  + w miarę bezawaryjny
  + łatwo dostępne części
  + łatwa, ale wydajna konstrukcja
  + metalowy, a nieplastikowy
  + łatwy tuning
  + starawy, ale klasyczny wygląd
  + dość rozbudowana instalacja elektryczna
  + tył i przód są równomiernie dociążone, nie ma takiego czegoś, że tył ucieka na zakrętach, czy też że przód lata na dziurach.
  
  - jazda bez tylnego błotnika wiąże się z uwalonym tyłem.
  - brak hamulców tarczowych
  - brak obrotomierza
  - czasami brakuje piątego biegu
  - niski.

• Osiągnięcia

  zadowalające.
  wszystkie zmiany przeprowadzone własnoręcznie.

Dodaj komentarz