Simson S 51 1989r

• Rocznik

  1989 r.

• Właściciel

  Woytec

• Kategoria

  Motorowery

• Pojemność

  60 cm³

• Moc

  6 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Simsona kupiłem 2 lipca 2006 roku i był on wtedy w stanie oryginalnym. Palił na dotyk.
  
  Aktualnie jest on po tuningu wizualnym jak i technicznym, którego koszty były ogromne. Ale warto było. Jeśli chodzi o stan techniczny to pali na dotyk i ma bardzo dobre osiągi (wszystko poniżej).
  
  Osiągi:
  V-max: 80 km/h (sprawdzane z licznikiem Aprili RS 125 oraz Hondy CBR 600 F3).
  
  Z dodatków nie wymienionych niżej ma:
  - założony kufer profesjonalnej firmy GIVI;
  - manetki i ciężarki kierownicy z HONDY CBR 600 F3;
  - Oryginalny lakier YAMAHA MOTORCYCLE;
  - Naklejki robione na specjalne zamówienie.
  
  Więcej szczegółowych zdjęć:
  
  http://www.bikepics.com/members/woytec/

• Tuning

  Wizualny:
  
  - owiewka;
  - kierunkowskazy na diodach LED;
  - Lampa stop na diodach LED;
  - lekko sportowy tył;
  - ścięte błotniki;
  - wypolerowane części aluminiowe;
  - itp.
  
  Mechaniczny:
  
  Jak kupiłem:
  
  - 50ccm PL;
  - zebatka 17 z przodu;
  - skrzynia 4-biegowa;
  - gaźnik 16n3-2 z dyszą 70;
  - starter od wersji Enduro;
  - zapłon electronic (w tym moduł DDR);
  
  Aktualnie:
  
  - 60/4 DDR (60ccm, 4 kanały płuczące oryginał DDR);
  - 17 z przodu;
  - kosz z dociskiem z s70;
  - wał DDR;
  - gaźnik MZA 16n3-5 z dyszą 76;
  - skrzynia 4-biegowa;
  - starter z wersji S51;
  - zapłon electronic (wszystkie nowe cewki MZA, moduł DDR);

• Silnik

  - 60/4 ccm DDR
  - 4 biegowy
  - chłodzony powietrzem
  - Moc 6 KM
  - stosunek benzyny do oleju - 50:1
  - typ gaźnika - 16N3-5
  * z dyszą główną (0,01mm) 76
  - filtr powietrza - mokry
  - ELECTRONIC
  
  Układ napędowy
  
  - rodzaj sprzęgła: mokre
  - rodzaj skrzyni biegów: z klinem przesuwnym
  - liczba biegów: 4
  *przełożenia
  - I/II bieg - 4,40/2,5
  - III/IV bieg - 1,89/1,54
  - wał silnika/sprzęgło - 3,25
  - wyprowadzenie napędu - 1,94 ( 16/31 )
  - łańcuch napędowy: tulejkowy, jednorzędowy
  - olej przekładniowy/ilość (cm3): HIPOL/400

• Zawieszenie

  - więcej oleju w przednim.
  - tył bez zmian
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Dużo by tego ;)
  

• Perspektywy

  - nowa oponka na tył i parę innych ;)
  

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  
  - Wygoda;
  - Dobre osiągi jak na taka pojemność;
  - i wiele wiele innych!
  
  Minusy:
  
  - mała prędkość maksymalna (już się znudziło :P)

• Osiągnięcia

  - 1000 km w 2 tygodnie;
  - V-max: 80 km/h;
  - Pozamykane opony na zakrętach;
  - i inne :)

• Marzę o...

  -HONDA CBR 600 F4i SPORT
  -HONDA CBR 1000 RR FireBlade
  -SUZUKI DR-Z 400 SM
  -i parę innych ;)

Dodaj komentarz