Romet Komar 1969r

• Rocznik

  1969 r.

• Właściciel

  zzr2320

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Chorzów

• Pojemność

  50 cm³

• Moc

  1 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Właściwie jest to nie Romet, a ZZR 2320 "Komar". Pojazd kupiłem w 2007 roku, bo potrzebowałem motoroweru do jazdy, ale musiał być on zgodny z moimi zainteresowaniami (czyli stary). W ciągu 2 tygodni ze stanu pierwotnego (stan z 26 VI 2007) przeszedł w stan przejściowy (malowanie pędzlem), w którym służył ok. 1,5 roku. Potem został wypiaskowany i polakierowany w komorze, w lakierni. W tym stanie przejeździł prawie 2 lata, co mnie kosztowało 2 razy regulować przerwę na przerywaczu, zmienić 2 linki z licznika, 2 linki z biegów, 2 świece, czyli średnio 1 rzecz na 1 rok. Poza wymianą tych eksploatacyjnych części, raz czyściłem gaźnik. Polecam Komary, jeżeli chodzi o pojazd do jazdy na co dzień, szczególnie po mieście.

• Tuning

  Komunistyczny chlapacz z napisem "STOP".
  Hak do przyczepy (zdejmowany, bez obaw - nie zmieniam oryginału)

• Silnik

  Jednocylindrowy, dwusuwowy, typu S-38, o mocy 1,4 KM przy 2750 obr./min., o pojemności 49,8 cm3. Stopień sprężania wynosi 1:6.

• Zawieszenie

  PRZÓD:
  wachacz krótki pchany bez tłumienia
  TYŁ:
  sztywny (amortyzacja w sprężynie w siodełku)
  
  Nie mam żadnych luzów; całość pracuje cicho, wręcz bezszelestnie.
  Hamulce mam żyletki - koła stają w momencie.

• Pamiętna podróż/przygoda

  -Z Chorzowa do Nowej Wsi Tworoskiej z przyczepą z 70kg bagażu wraz z los50 i gerber1: 42 km.
  -Z Chorzowa do Wisły Wielkiej (koło Zalewu Goczałkowickiego) w okresie docierania: 68 km
  Obie podróże wymagały przerw na chłodzenie silnika co +/- 20km.
  -Ponownie z Chorzowa do Wisły Wielkiej (po remoncie) w 113 min. bez przerwy; bez awarii; bez przegrzania.

• Perspektywy

  Zagranie w jakimś filmie; może ktoś ujmie w jakiejś produkcji występ Komara, kto wie?...
  
  Choćby skały srały, to Komar ma u mnie dożywocie.

• Plusy i minusy pojazdu

  PLUSY:
  +bezawaryjność (tak zwana)
  +niskie zużycie paliwa (poniżej 2 l)
  +dobre przyspieszenie
  +wydajne hamulce
  +możliwość ciągnięcia przyczepy (po zamontowaniu specjalnego, przykręcanego na fabryczne śruby, haka)
  +wszystko przewiezie i dowiezie
  +rzadko się przegrzewa (trzeba się naprawdę postarać)
  
  MINUSY:
  -fabrycznie nieznacznie krzywo polutowana rama
  -co 1000 km trzeba pojazd wyregulować, przesmarować i ew. podokręcać luźne nakrętki
  -co +/- 1500 km trzeba wymienić świecę na nową (winna jest konstrukcja silnika)
  -po dłuższej jeździe boli krzyż i zadek (wina sztywnego tyłu)
  -stosując do skrzyni fabrycznie zalecany Hipol, "ciągnie" sprzęgło
  -przy włączonym silniku sygnał dźwiękowy staje się niesłyszalny i bezużyteczny
  -nie sprawdzają się konusy w łożyskowaniu piast, ze względu na szybkie zużycie
  -co pół roku albo zrywa się jakaś linka, najczęściej z biegów, albo ukręci się linka z licznika

• Osiągnięcia

  -Rozpędzenie do 48 km/godz. przed remontem kapitalnym (według licznika z Xin-Tiana).Na moim liczniku było wówczas 56 km/godz.
  -Zamknięcie licznika po remoncie kapitalnym (czyli ponad 50 km/godz. w rzeczywistości)
  -Pokonanie dystansu 68 km non stop bez przeszkód.

• Marzę o...

  -...przejechaniu się swoim Komarem w wieku 78 lat, kiedy skończy on 100-kę
  -Syrenie 101
  -Rysiu MR-01 w stanie fabrycznym idealnym z kompletem dokumentów fabrycznych.

Dodaj komentarz