Romet 50 T-1 1979r

• Rocznik

  1979 r.

• Właściciel

  Pawlus

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Godzikowice

• Pojemność

  50 cm³

• Moc

  3 KM

• Max. moment obrotowy

  3 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  
  [http://www.NPuB.org]
  
  Romet został sprzedany 14.08.2009r. :(
  Był to mój pierwszy poważniejszy pojazd ;). Posiadałem go prawie 5 lat, gdy go kupiłem był w znacznie gorszym stanie niż w dniu sprzedaży. Włożyłem w niego wiele serca, sił i czasu, przez co odpłacał mi się na codzień.
  
  Jeśli ktoś chciałby zobaczyć więcej zdjęć, to zapraszam na:
  http://www.romet50-t-1.oz.pl/
  lub bezpośrednio na:
  http://www.50-t-1.oz.pl/
  

• Tuning

  Głównie dla własnej wygody i komfortu jazdy, poprawiony wygląd i osiągi :)
  
  Lista zmian:
  -akumulator z ładowaniem
  -kierunkowskazy
  -naklejki
  -podświetlenie licznika, obrotomierza, kontrolki kierunków i akusia
  -wieksze puszki narzędziowe
  -polerka niektorych elementów
  -świecące wentyle ;)
  -światło stop
  -obrotomierz
  -gaźnik K60B
  -stożkowy filtr powietrza
  -skrócone kolanko wydechu o 8cm

• Silnik

  Silnik świeżo po remoncie. Dezamet 019 - dwusuw trzybiegowy z przepłukaniem zwrotnym. Moc nominalna 2,5KM, którą udało mi się zwiększyć do 3KM dzięki kilku przeróbkom. Tak samo dzieki zastosowaniu gaźnika K60B (oryginalnie gm13f) udało się zmniejszyć spalanie z 3l do 2,5l. Na codzień stosuję benzynę PB95 mieszaną z olejem Mobil Extra 2T w stosunku 1:25. W trakcie remontu została wypolerowana komora spalania, skorygowane i wypolerowane kanały w cylindrze z karterami. Cylinder po I szlifie. Magneto pomalowane na biało (eststyka) Wszystko dokładnie wyczyszczone, kartery, dekle wypolerowane.

• Zawieszenie

  Przód: widelec telekopowy o skoku 70mm
  Tył: Wachacz z amortyzatorami teleskopowymi o skoku 50mm

• Pamiętna podróż/przygoda

  Ojj wiele tego było :) Raz gdy z kumplem stałem wieczorem na poboczu obok krzyżówki, 1 z samochodów wracających z festynu zatrzymał się, by ustąpic pierwszeństwa pojazdom z głownej. W tym czasie szyba od tylnych drzwi pasażera otworzyła się, i koleś w stanie nietrzeźwości zapytał się: \"przepraszam, czy to jest policyjny??\" (miałem wtedy dodatkowo błękitną koszulkę na sobie), a ja na to \"tak, proszę okazać dokumenty, prawo jazdy, dowód rejstracyjny\" koleś zrobił taką minę, jakby miał nalać zaraz w gacie :P W tym momencie samochód odjechał a ja z kumplem wybuchnęliśmy śmiechem :) Jedną z mniej ciekawych podróży może byc ta, kiedy jadąc do kolegi po zeszyty w połowie drogi urwała mi się linka od gazu.. Dalszą część trasy i powrót musiałem jechać ciagnąc za urwaną linkę.. oj bolały paluchy później ;)

• Perspektywy

  Mam nadzieję, że nowy nabywca będzie dbał o niego tak, jak ja to robiłem albo nawet lepiej, dobrze dotrze silnik i nie będzie tej maszyny katował ;)

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  -zadowalające przyspieszenie
  -komfort jazdy
  -kierunki, obrotek
  -dobre hamulce
  -Koła 19\"
  -3 biegowy silnik
  -ekonomiczność
  
  Minusy:
  -przednie amortyzatory mają za mały skok, przez co łatwo jest zrobic sobie wgniecenie w błotniku podczas jazdy po dziurach z wiekszą prędkością
  

• Osiągnięcia

  Przed remontem: Bardzo dobre przyspieszenie jak na T1, prędkosć maksymalna 60km/h przy dobrych warunkach. Motorower bez problemu zamieli, jak i stanie na koło :)
  
  Po remoncie moc uległa wyraźnemu podwyższeniu, nie męczyłem jednak silnika bo był w fazie docierania.

• Marzę o...

  Realnie: GS 500E (ew. coś innego tej klasy na początek).

Dodaj komentarz