Romet Ogar 200 1988r

• Rocznik

  1988 r.

• Właściciel

  15Olo

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Jaworzno

• Pojemność

  55 cm³

• Moc

  5 KM

• Max. moment obrotowy

  4 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Motorek kupiony w 2005 roku, był w opłakanym stanie, v-max nie przekraczał 45 km/h, gaźnik ciekł gdzie się dało, światła działały w kratkę.
  
  http://www.bikepics.com/members/15olo/88ogar200/
  
  http://dwusetka.mojemoto.pl/

• Tuning

  Techniczny:
  - oryginalny cylinder przeszlifowany na 55cm3
  - skorygowane kanały płuczące
  - przeniesione i powiększone okna
  - polerka skrzyni korbowej
  - moduł zapłonowy firmy Digitech (pozbyłem się w ten sposób kondensatora, który lubi nawalać, odległość elektrody na świecy 1mm)
  - czeski tłok jednopierścieniowy i oryginalny sworzeń (w zestawach tuningowych znajduje się dużo cięższy)
  - wał "ucywilizowany" (w dolnej i górnej główce korbowodu łożyska igiełkowe w koszyku)
  - gaźnik BVF 19N1
  - łożyska SKF i FAG z luzem C3
  - tłumik sportowy prod. czeskiej. (maksymalna moc przy 7500 obr/min, większa od oryginalnej, mniejszy moment obrotowy.)
  - wszystkie cewki przezwojone na 12V, całkowita moc alternatora to ok. 55W
  
  Wizulany:
  - kierunki kwadrat od MZ, białe klosze
  - polerka silnika

• Silnik

  Jawa typ 223, po remoncie, odblokowany i po "usprawnieniu". 3 biegi.

• Zawieszenie

  Przód - zawieszenie z Charta.
  Tył - w pełni zregenerowane amortyzatory z MZ ETZ

• Perspektywy

  - nowe opony
  - tylna lampa diodowa
  - światło stop załączane przednim i tylnym hamulcem
  - ręcznie wykonany tłumik (tzw spawak)
  - obrotomierz
  - zapłon bezstykowy

• Plusy i minusy pojazdu

  + po modyfikacjach szybki jak na 200
  + również dzięki modyfikacjom brak problemów z zapłonem
  + całość instalacji z akumulatora (światła również)
  
  
  - póki co w fazie prac, nie nadaje się do jazdy :(

• Osiągnięcia

  www.moto.kirc.pl

• Marzę o...

  Honda CB500

Dodaj komentarz