Simson S 51 1987r

• Rocznik

  1987 r.

• Właściciel

  Wiotek

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Wrocław

• Pojemność

  50 cm³

• Moc

  4 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  1.00 s

• Opis

  Simka kupiłem w wakacje 2010r. Na pierwszy rzut oka był w dosyć dobrym stanie. Lecz potem okazało się, że miał strasznie spierniczoną instalację elektryczną. We kwietniu 2011 udało mi się zatrzeć silnik, i z lekkich kłopotów, zrobiły się duże: po remoncie co chwilę się coś się działo, albo to nie palił, albo to biegi, więcej się napchałem niż najeździłem. Pod koniec marca 2012 roku udało mi się dostać oryginalny w pełni, nie rozbierany silnik z przebiegiem 10000km, lecz nie odpalany od ponad 15 lat. Po ściągnięciu głowicy, ukazała się piękna gładź cylindrowa :), łożyska nie miały luzów, wszystko było ok. Po 3 dniach czyszczenia, konserwacji i oceniania stanu silnika udało się go odpalić za 6 kopem (po 5 kopach zalało świecę, po wytarciu od 1 zagadał). Nabiłem już nim ok 200km i wygląda na to, że moje problemy się skończyły (przy starej jednostce przejechanie 100km bez awarii to był sukces :)) Trzeba przyznać, że przy oryginalnym secie i zębatce 18z zbiera się nie gorzej niż przy 60ccm i zębatce 16z. No i to, że jest w pełni oryginalny, to mam pewność co do części, nie to co przy tamtym silniku :)

• Tuning

  tylko zębatka napędowa 18 zębów zamiast 15

• Silnik

  Dawniej (stary silnik, który poszedł na \"dawce\":
  Cylinder: CX szlif na 60ccm
  Wał: Oryginał DDR
  Gaźnik: 16n3-5
  Zapłon: platyniarz
  Zębatka: 16z
  Skrzynia biegów: 4b
  Łożyska: Skf
  
  Teraz (nowy silnik full oryginał, nie rozkładany):
  Cylinder: oryginalny, produkcji DDR szlif na 37,98
  Wał: Oryginał DDR
  Gaźnik: 16n3-2
  Zapłon: elektroniczny (nigdy więcej ustawiania zapłonu!!!!)
  Zębatka: 18z (nic nie zamula, zbiera się bardzo żwawo!!!!)
  Skrzynia biegów: 4b
  Łożyska: oryginalne, produkcji DDR
  

• Zawieszenie

  Miękkie, ale jest OK. Idealnie wybiera dziury i nierówności.
  
  Przód i tył oryginał.
  
  Trzeba by utwardzić tył, bo gdy ja jadę sam jest ok, lecz podwieźć już kogoś, to na wybojach cały czas dobija :/

• Pamiętna podróż/przygoda

  Jak go kupiłem, i jechałem nim do domu (ok. 45km). Po 5km skończyła się benzyna (poprzedni właściciel uprzedził mnie o tym fakcie, że ma mało benzyny) i pchałem go ok. 2km do stacji benzynowej ;p

• Perspektywy

  Hmmmm, jeszcze nie dawno miałem myśli, by się go pozbyć w tempie ekspresowym, lecz jak dostałem 100 razy lepszy silnik od mojego, a ja nie mam kasy by się na coś innego przesiąść, dlatego simek ze mną zostanie, prawdopodobnie nawet wtedy gdy kupię sobie większy motocykl, ponieważ za dużo kasy w niego władowałem :P
  
  Na pewno muszę w nim zrobić instalację elektryczną, bo stara poszła z dymem, i położyłem \"mistrzowską\" instalację, gdzie mam tylko zapłon, światła, akumulator bez ładowania do kierunków (w domu go co wieczór ładuję, niezbyt to poręczne). Lecz z tym simek musi poczekać na wakacje :)

• Plusy i minusy pojazdu

  +komfort jazdy
  +tanie części
  +ludzie się gapią co się dzieje, jak jadę przez miasto ;p
  
  -ostro wkurza jak coś się sypnie
  -słabe osiągi (tak, tak, marudzę, lecz co poradzić gdy jeździ się również większymi maszynami, a ja nie mam kasy by zmienić na nowy??)

• Marzę o...

  -Junak M10
  -Suzuki Savage 650 LS
  -Syrena 105
  -Mercedes 190
  
  
  

Dodaj komentarz