Trabant 1.1 1991r

• Rocznik

  1991 r.

• Właściciel

  Bross

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Gdzieś na Śląsku

• Pojemność

  1598 cm³

• Moc

  101 KM

• Max. moment obrotowy

  116 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  7.00 s

• Opis

  Trabant z serii 444 Universal w German stylu z 601 lookiem który został wyprodukowany w 1991 roku.
  Ogólnie niepozorny Trabant 601 z piekła rodem :D
  Violę podarowałem Narzeczonej na dzień Kobiet 8 Marca 2010, Trabi przeszedł remont generalny który trwał prawie rok.
  
  
  więcej na www.S-Trabi.de.gg

• Tuning

  czerwiec 2011
  Swap na 1.4 8V z VW zasilany 4ma gaźnikami
  Keihin CVK40 z instalacją CNR ,a także z wtryskiem LPG
  - Instalacja CNR
  - Podtlenek Butanu :D
  
  Listopad 2011
  Swap na 1.6 8V z VW zasilanie Bosch Monomotronic
  - Podniesione ciśnienie wtrysku
  - Podtlenek Butanu :D
  - Zmieniona mapa sterownika silnika na 1.8 GT
  
  5 stopniowa skrzynka biegów z VW Golf/Passat 1.9 TDi
  
  _____________________________________________________________
  Za poprzedniego właściciela były 3 inne silniki między innymi:
  seryjne 1.1 8V Trabant 40kM,
  1.3 8V Wartburg 58kM,
  1.3 8V Golf 2 55kM.

• Silnik

  Volkswagenowski silnik o pojemności 1598 cm3 140Nm+
  

• Wnętrze

  - Deska rozdzielcza z Trabanta 601 S-DeLuxe po liftingu wg własnego projektu z nawiewem powietrza i jego regulacją z Trabanta 1.1s oraz podświetlaniem, całość pokryta eko-skórą Przód Fioletowy daszek Czarny robiony na wzór deski z 601x.
  - Tapicerka z eko-Skóry - Czarno-Fioletowej.
  - Wykładzina stalowo czarna z podbiciem gumowym + filc,
  - Przednie fotele Honda Prelude IV,
  - Kierownica Indianapolis z emblematem GSi.

• Zawieszenie

  Przednie
  - kolumny McPherson + łożyskowanie
  - amortyzatory KaYaba Olejowe, Polo 86c
  - Sprężyna główna 12mm Honda Civic MK4 oraz sprężyna Tender 10mm + gwint
  - Double-Spring System. ("Eibach license")
  
  Tylne
  - Amortyzatory Monroe Gaz Technology 23456
  - Sprężyny Honda Civic MK4 12mm + Gwint
  
  - Twardsze z regulacją wysokości.
  możliwość zglebowania do 3cm nad ziemią. :D
  
  - Koła
  przód 185/60 R13 5,5" Stalówki BMW Rekin ET18.
  Tył 165/70 R13 5,5" Stalówki BMW Rekin ET18.

• Car Audio

  Coś tam gra.

• Pamiętna podróż/przygoda

  każda.

• Perspektywy

  Gwintowana zawiecha skoro już jest...
  hmmm
  
  to może Turbo ?? Niee lepiej coś bardziej praktycznego hmm
  nowy układ wydechowy ze stali kwasoodpornej.

• Plusy i minusy pojazdu

  przestronny Uniwersall, czyli pseudo kombi
  Trabant - Cultowy oldshoolowy samochód to Wielki +
  
  
  Brak minusów prócz tego na masie :D

• Osiągnięcia

  Ukończony remont kapitalny w maju 2011
  zaczynając od blacharki idąc przez mechanikę aż po lakier i wykończenie tapicerskie.

• Marzę o...

  Taniej benzynie...
  
  Nie tyle co marzę ,ale w niedalekiej przyszłości mam plan zakupić ładne alumki.

Dodaj komentarz