Jaguar Daimler 1990r

• Rocznik

  1990 r.

• Właściciel

  bumier5

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Poznań

• Pojemność

  3980 cm³

• Moc

  222 KM

• Max. moment obrotowy

  369 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  9.00 s

• Opis

  Chwilowo znudziły mi się niemieckie wyroby i jako ósme auto w lipcu 2011 (przy przebiegu 215000km) kupiłem w Warszawie tego oto "kota".
  Na razie jeszcze się nie "wgryzłem" w Jaguara, mam mieszane uczucia, z jednej strony jest to auto z gadżetami niespotykanymi w innych markach, bardzo nowoczesnym jak na swoje czasy silnikiem, a z drugiej strony niektóre elementy są archaiczne (np. nieregulowane zagłówki). Na pewno jednak jestem pod wrażeniem grubości blach poszycia zewnętrznego.
  

• Tuning

  Felgi 17-sto calowe od modelu XJR z serii X300 + opony Pirelli 245/45R17 - 1cm za szerokie jak na ten model i czasem obcierały o plastikowe nadkola - tak niestety kupiłem, sam bym tak ciała nie dał.
  
  

• Silnik

  Klasyczna rzędowa szóstka, jednak już 24V.
  Chodzi jeszcze na syntetyku - 5W40.

• Wnętrze

  Czarna skóra, drewniane stoliczki z tyłu, lusterko nawet w pokrywie schowka.
  Zrobiła na mnie wrażenie klimatyzacja z regulacją wilgotności i przycisk zamykania wnętrza też bardzo mi się przyda.

• Zawieszenie

  Niezależne przód i tył, potężne wahacze, z tyłu półosie napędowe bez gumowych osłon i z przegubami Kardana - niespotykane w niemieckich autach z tego okresu.
  

• Car Audio

  6 głośników + jakiś archaiczny Blaupunkt na kasety.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Na razie nie było.

• Perspektywy

  Zrobienie blach nadwozia na cacy, mechanika już jest prawie perfekcyjna, poci się jeden wężyk od wspomagania, który dostałem wraz z autem, nieszczelna jest klima (prawdopodobnie do wymiany chłodnica). Zawieszenie, wszystkie płyny, oleje i paski oraz hamulce są zrobione.
  Jak zobaczę Jaguara na taksówce to go sprzedam :)

• Plusy i minusy pojazdu

  PLUSY: Wygląd nadwozia i wnętrza, trzymanie się drogi, poczucie solidności nadwozia, komfort resorowania.
  MINUSY: Trochę ospała skrzynia biegów (ale to zapewne konkretnie mój model, gdyż tą samą skrzynię miałem w BMW 750), słabe trzymanie boczne foteli, duża średnica zawracania.
  

• Osiągnięcia

  Wymieniłem sworznie przednich dolnych wahaczy, końcówki wydechu na zbliżone do oryginalnych, lusterko w pokrywie schowka, zaspawałem w dwóch miejscach podłogę.
  1 mandat za prędkość :(
  
  
  

• Marzę o...

  Znalezieniu perfekcyjnego blacharza i lakiernika...
  Jaguarze mark X - z tego co wiem chyba największym wymiarowo modelu Jaga w historii.

Dodaj komentarz