FSO Polonez 1987r

• Rocznik

  1987 r.

• Właściciel

  świętyEFI

• Kategoria

  Rajdowe

• Lokalizacja

  Tarnów

• Pojemność

  1600 cm³

• Moc

  152 KM

• Max. moment obrotowy

  141 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.00 s

• Opis

  Samochód został kupiony do normalnej jazdy oraz KJSów i kręciołków.

• Tuning

  Brewka od golfa, atrapa z siatki, tylny zderzak i listwa z caro, tłumik ulter sport.
  
  

• Silnik

  1.6 16v N/A
  
  3 ewolucja - silnik nie występujący w takim setupie w przyrodzie - dół silnika z lancii delty HF turbo i głowica 16v z tipo 2.0.
  Przerobione \"garbate\" tłoki z 8v pod 16 zaworów, wałki niecałe 300 stopni by rewar,porting głowicy, pełny remont z tulejowaniem bloku.
  Standardowo mocniejsza pompa oleju, natrysk na denka tłoka, lżejsze koło zamachowe, większe sprzęgło niż w typowym 1.6 dohc.
  Silnik ma wyważone i odchudzone korby, sworznie, lekko tłoki, nowe panewki i wiele dorobionych rzeczy aby przełożyć FWD do RWD.
  Zmieniona trnasmisja - koła pasowe na pasek wielorowkowy,dorobiony obieg wody, regulowane kółka rozrządu.
  Przepustnica fi60 z lancii delty 1.8 VVT oraz wtryski 215cc z omegi mv6 (mam jeszcze 240 z c20xe)
  Podstawka i chłodnica oleju z kadeta GSI.
  
  Wydech - Customowy \"baran\" bazujący nieco na kolektorze bisimoto z hondy,wykonany z rur nierdzewnych o średnicy fi 38 wewnątrz, reszta wydechu fi55 po zewnątrz, jeden tłumik ultera.Zamontowana szerokopasmowa sonda lambda z kontrollerem.
  
  W bagażniku zamocowany surgetank.

• Wnętrze

  Sportowa kierownica z nabą, fotele kubełkowe,pasy szelkowe, deska z trucka i okrągłe zegary z shift lightem.

• Zawieszenie

  Przód - sprężyny cięte Truck, amortyzatory gazowe monroe, stabilizator z poldrovera, zmodyfikowana belka pod silnikiem dla negatywu, szeroki zawias z Caro mr93, przekłądnia kierownicza z Plusa z wyjściem na wspomaganie :)
  Tył - sklepane 3 piórowe resory, troszke lepsze amortyzatory, szeroki dyfer z krótszym przełożeniem głównym 4.3,
  stabilizator z Poloneza Kombi.
  Hamulce - pompa lucas , przód wentylowane z Tipo o średnicy tarczy 257 ,hydrauliczny ręczny, regulowany korektor siły hamowania Wilwooda.
  Wspomaganie na przekładni z plusa spięte z elektrohydrauliczną pompą z Opla Astry II

• Car Audio

  Dźwięk tylko jednego ostatniego tłumika ;)
  

• Perspektywy

  Odchudzenie auta,poprawa spodu pojazdu (wiek i korozja), skrzynia biegów 6 biegowa oraz prawdziwa szpera
  

• Plusy i minusy pojazdu

  Jednym słowem \"diabollo\" - jest nieobliczalny,jak na poloneza dość szybki i agresywny ale daje sporo frajdy z jazdy.
  

• Marzę o...

  Wsadzeniu do tej budy silnika z mitsubishi mirage cyborga ZR - 1.6 DOHC Mivec , n/a - 175 km......... lub nissana SR16VE .

Dodaj komentarz