Volkswagen Polo 1988r

• Rocznik

  1988 r.

• Właściciel

  vwkas18

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Wrocław www.g40.fora.pl

• Pojemność

  1325 cm³

• Moc

  140 KM

• Max. moment obrotowy

  190 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.50 s

• Opis

  Moc 85 kw czyli 115 KM (przy 6000 obrotów)
  Fabryczna prędkość 195 km/h
  Masa własna pojazdu 805 kg
  Data zejścia z tasmy produkcyjnej 08 czerwiec 1988 r.
  spalanie od 7,5-16 litrów
  Kolor: błękit metalik LP5Y

• Tuning

  przednie lampy dymione seryjnie Boscha
  kierunki w zderzaku typu klar z postojówkami i żarówkami Osram Diadem
  tylnie lampy typu red-klar z Osram Diadem
  Przyciemnione szyby AR czyli tak zwanymi lustrami połozonymi na niebieskie szyby.
  chromowane klamki od MK1
  polerowana pokrywa zaworów
  dokładka przedniego zderzaka
  brak listew i znaczków na klapie
  grill no emblemat własnej roboty
  podwójne wycieraczki (zbytek ale jest)
  tylnia klapa bez wycieraczki
  brak chlapaczy
  podnoszona maska na siłownikach
  chromowany korek wlewu oleju
  chromawana końcówka bagnetu
  alu antenka na dachu

• Silnik

  silnik totalnie zrobiony od zera
  tłoki 75,5
  kolektor ssący z 3F
  rozwiercona przepustnica
  IC większy i wydajniejszy
  wałek Schrick
  szklanki Schrick
  zmienne koło rozrządu
  Kółko kompresora zmniejszone z 75 na 68 mm
  wkładka K&N
  świece Boscha Platiny
  kompresor po regeneracji
  kolektor wydechowy 4-2-1 ze stali nierdzewnej do końca układu z kwasiaka

• Wnętrze

  Kiera Raid 30'
  zegary temp. oleju i voltomierz w miejscu głośnika
  chromowane klamki wewnętrzne
  Alu korbki szyb
  chromowana korbka szyberdachu
  aluminowe rygielki
  fotela ala kubełkowe
  dywaniki z aluminiowej blachy ryflowanej - samoróbka
  Układ wydechowy:
  koncowy tłumnik grodziowy marki Ulter średnica końcówki 80
  szykuje sie kompletny układ z kwasówki

• Zawieszenie

  TH Line Turbo Compomotive 7,5+8x14"
  zawieszenie:
  rozpórka przedna i tylnia
  obniżone na torowym zawieszeniu B6 Bisltaina
  sprężyny Steffan 70 mm
  tylne amortyzatory Sachs Sporting z regulacją wysokosci na kieliszku od golfa Mk1 w 10 stopniach regulacji
  sprężyny steffan 50 mm
  

• Car Audio

  ..l 2 3

• Pamiętna podróż/przygoda

  hehhe kazda jest niebywała i niepowtarzalna

• Perspektywy

  oj wielkie

• Plusy i minusy pojazdu

  Minusów jest masę podobnie jak plusów których jest wiecej
  

• Osiągnięcia

  kto chce sie zmieżyć hehehe
  auto narzie przechodzi powolne zmiany

• Marzę o...

  maże o zrobieniu G-Ladera na poziomie ale nakłady finansowe sa koszmarne

Dodaj komentarz