Ford Escort 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  kowzan

• Kategoria

  Rajdowe

• Lokalizacja

  Warszawa

• Pojemność

  1996 cm³

• Moc

  380 KM

• Max. moment obrotowy

  430 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  3.00 s

• Opis

  Samochód w wersji na rynek austriacki. Fabrycznie bez tylnego skrzydła.
  
  Nie, nie chę Morette.

• Silnik

  Turbo Garett GT27 (hybrydowe turbo z większą częścią gorącą leży i czeka, aż ogarne do końca obecny setup i zaczne wydalać szmal, żeby tankować)
  BOV Bailey (wyjęty z powodu awarii aktualnie - czekam na Bailey Venturi z dedykowanym kitem montażowym)
  Kucizna
  Szpilki ARP
  Uszczelka głowicy Cometic
  Kolektory Mongoose
  Wydech półprzelot ze sportowym katalizatorem Mongoose 3"
  Swiece z platynowymi iskrownikami
  Pompa paliwa wyczynowa Bosch
  Boost Controler HKS (wyjęty, trzasnęła gumka od wężyka podciśnieniowego sterownika, czeka na naprawę
  Turbo Timer HKS
  Wtryskiwacze BOSCH DARK GREEN
  Moc - 0,6 Bar - 240-260 KM, 1,3 Bar KM ~300, 1,6 bar ~380
  
  Sprzęgło AP Racing
  Podwójny docisk
  
  Tarcze EBC Turbo Groove
  Klocki Ferodo
  
  Bilstein B12
  poliuretany z przodu Powerflex.
  

• Zawieszenie

  Baaardzo zadbana seria
  Sterownik Turbo Timer HKS
  Sterownik Boost Controler HKS
  
  
  

• Car Audio

  Blaupunkt Daytona MP53 - wylatuje, padł jeden kanał
  Zestawy dwudrożne z przodu Infinity
  Wzmacniacz JBL GTO 600W (aktualnie wyjęty)
  Głośnik niskotonowy Blaupunkt (aktualnie wyjęty)
  Niskooporowe przewody
  

• Perspektywy

  Wsadzić hybrydowe turbo, pęknąć 400 kucyków, założyć szpery Quaife
  przy mocniejszym turbo, pojawi się coś innego, śni mi się Intrax albo Ohlins po nocach, ale cena morduje, więc raczej odpadnie...
  Kupić 17" kółko, koniecznie lekkie Myślę nad MOMO Corsa, czarny środek, poler na rancie albo białe magnezy Compomotive
  Jakiś Clarion lub Blaupunkt w miejsce obecnego grania, włożenie z powrotem wzmacniacza i suba, dołożenie kondensatora

• Osiągnięcia

  Zamknięcie szafy - 265 km/h z GPS.

• Marzę o...

  Full B-Spec.

Dodaj komentarz