Suzuki Samurai 1989r

• Rocznik

  1989 r.

• Właściciel

  ari77

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Gdynia

• Pojemność

  1315 cm³

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Idealny samochód do zabawy w terenie. Małe wymiary w wielu przypadkach dają przewagę nad większymi,"bardziej terenowymi" pojazdami. Jak na terenówkę całkiem rozsądne koszty utrzymania i tuningu.

• Tuning

  Zmodyfikowane zawieszenie: zmienione wieszaki, amortyzatory od MB 109, dołożone po jednym piórze, całość poskutkowała podniesieniem o kilka cm. Blokada Lock-Right w tylnym moście, podcięte nadkola, reduktor od sj-410, zderzaki i progi przygotowane pod hi-lifta, wyciągarka elektryczna, mała kierownica z nabą, wspomaganie kierownicy (to nie żart, w samuraju to nie było wyposażenie standardowe), opony nalewki simex 215 R 15, alternator od BMW, snorkel.

• Silnik

  Niestety standardowy, może kiedyś 16 od Vitary.

• Wnętrze

  Poza kierownicą pełna seria, planowane fotele od jakiegoś gti lub inne sportowe.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każdą podróż tym pojazdem dalszą niż 100 km dobrze się pamięta (przez dłuższy czas po jego opuszczeniu huczy w głowie i ma się wrażenie jakby się dalej jechało).

• Plusy i minusy pojazdu

  Super autko w teren, do miasta i na krótkie przejazdy może być. Na dłuższe wycieczki pow. 50 km, porażka. Ale to auto z założenia było w teren, a przeróbki poprawiając zdolności poza drogą, zdecydowanie pogorszyły prowadzenie na czarnym i komfort jazdy.

• Osiągnięcia

  Jak na razie najlepiej to miejsca w pierwszej 10 na ok. 50-60 pojzadów.

• Marzę o...

  Pieniążkach na przeróbki, bo im dalej się wejdzie w off-road tym bardziej rośnie apetyt na zmiany w aucie, a tym samym i koszty.

Dodaj komentarz