Honda Civic 1998r

• Rocznik

  1998 r.

• Właściciel

  Gansan

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Rydułtowy

• Pojemność

  1596 cm³

• Moc

  202 KM

• Max. moment obrotowy

  180 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  5.90 s

• Opis

  JHM to pierwsze numery nadwozia.
  202km i 225Nm
  
  

• Tuning

  http://www.youtube.com/watch?v=SPuWmSGdetk
  dźwięk kompresora
  
  http://www.youtube.com/watch?v=vAKbPtjU9j0
  0-100km/h
  
  http://www.youtube.com/watch?v=dOQEpIyVSmE
  JDM lights.
  
  
  

• Silnik

  D16z6 po kapitalnym remoncie
  UKLAD DOLOTOWY: z nierdzewki
  -wtryskiwacze z Subaru WRX 440CC
  -blow off greddy rs style
  -kompresor Eaton M62 ładujący ok 0,6 bara + IC
  (od 4k ładuje juz pełne 0,6b, przy 4,8k załącza sie vtec i ładowanie spada do 0,56b, po przekroczeniu 7k znowu wzrasta do 0,6b)
  zakończone wszystko filtrem stożkowym simota
  UKLAD WYDECHOWY: przelotowy
  -kolektor ebay 4-2-1 owiniety termo taśmą
  -decat
  -wydech 2,25 na środkowym RM motors na zamowienie o dł. 50cm
  -końcowy replika Spoon N1 + sillencer
  ELEKTRONIKA:
  -komputer P28 z nowymi mapami paliwa, wystrojony pod kompresor
  -shiftlight przy 7k
  -odcinka przy 7,5k
  - AFR w całym zakresie obrotów w przedziale 12-12.5:1
  -wskaznik doładowania autogauge peak + warning
  + el, szyby, el. i ogrzewane lusterka, wspomaganie, z przodu żarówki Philips Extreme power, z tyłu lampy świecą jak w JDM + foglight
  UKLAD NAPĘDOWY:
  -skrzynia biegów seria z D14
  -lekkie koło zamachowe 4,2 kg
  -sprzeglo spiekowe 6 łopatkowe XTD stage 3 nowo okute.

• Wnętrze

  ŚRODEK:
  -czarne alcantarowe fotele recaro obszyte czerwona nicia prosto z ITR DC2 + ITR DC2 kanapa
  -podłokietnik OEM EK4 i boczki obszyte pod kolor foteli
  -JDM SiR cupholder
  -EK4 tweetery
  -ori gałka spoon
  -lusterko wsteczne ala brodway
  -podswietlenie schowka
  nadwozia.
  +(el szyby i lustra, kiedys byl abs i klima)

• Zawieszenie

  ZAWIESZENIE:
  -gwintowane Ta-technix
  -przednia gorna rozporka wiechers
  -X bar + C pillar + tylnia rozporka
  -tylni stabilizator z EK4 15mm
  -przedni stabilizator ori 22mm
  UKLAD HAMULCOWY
  -przod tarcze brembo max 262mm
  -tył 239mm z EG5
  -klocki TRW
  -korektor sily hamowania z EG5
  -ABS usunięty.
  KOŁA:
  -Toyo R1R 195/50 felgi: Desmond Regamaster EVO 6,5/15 ET35 (4,1kg)
  
  

• Car Audio

  AUDIO: radio pionner DEH-2000MP podswietlone na pomarancz + 4 glosniki ori + 2 tweetery EK4
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Pierwsza jazda z kompresorem

• Perspektywy

  JDM
  
  Licznik z EK4 01
  Tylnia lotka carbonowa Spoon lub Bomex
  
  
  
  

• Plusy i minusy pojazdu

  jak dlamnie ta marka zakrywa jakiekolwiek minusy.. choc pewnie nie jedna osoba coś znajdzie =D Napewno minus to korozja przednich i tylnich błotników =S
  
  
  
  

• Osiągnięcia

  swap silnika + kompresor
  fotele recaro z integry DC2 + kanapa
  wymarzone lekkie felgi regamaster
  bajery JDM
  dobrze hamuje, przyspiesza i zachowuje sie na zakretach
  
  SPRZEDANA
  
  

• Marzę o...

  zrobieniu Hondy rodem z Best Motoring..
  HONDA Civic 3gen Si.
  Toyota Trueno AE86
  Clio Williams
  EVO IV
  Porsche 550 Spyder
  Lancia Stratos
  
  
  
  przejazdzce na torze nurburing..
  

Wyróżnienia

• 

  lotosX dodał pojazd do ulubionych

• 

  Tomski oznaczył pojazd jako wyjątkowy

Komentarze (2)

• 
  2012-05-24 08:22:23

  wito8205

  JEST GRUBO !!!

• 
  2012-05-03 00:32:25

  Svartir

  Spotkamy się kiedyś sprinta?;) Pozdro!:)

Dodaj komentarz