Zumico Quick 2011r

• Rocznik

  2011 r.

• Właściciel

  Mietas

• Kategoria

  Skutery

• Lokalizacja

  Opalenica

• Pojemność

  50 cm³

• Moc

  5 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  60.00 s

• Opis

  \\\"Piździk\\\" został zakupiony w kwietniu 2011 w Auchan. Tak, wiem, dziwnie to brzmi. ;) Jest to prawie pełna seria. V-max jaki udało mi się osiągnąć to około 95km/h przed wymianą sztycy, która pękła w trakcie jazdy przy przebiegu około 5000km. Aktualny przebieg to ponad 6000km. Jeżdżę nim najprawdopodobniej ostatni rok. Aktualny v-max to 80km/h, przy pięknej pogodzie i wietrze w plecy. Do zbiornika leję PB98, bo odnoszę wrażenie że silnik lepiej wtedy pracuje. Przyspieszenie jest kiepskie, jak to 4-takt. Zdaje mi się, że wszystkie sztuki tego modelu mają taką werwę na fabrycznej konfiguracji jak ten. :)

• Tuning

  Filtr paliwa duży, produkcji Filtron (od Malucha)
  Gaźnik z większą dyszą (niestety nie wiem jaką)
  Były próby regulacji napędu rolkami, jednak docelowo zostałem przy fabrycznych 4g.
  Czerwony neonek przypięty do ramy, po lewej stronie, oświetla silnik.

• Silnik

  50ccm, pełna seria oprócz większej dyszy w gaźniku. W planach jest założenie cylindra o większej pojemności - najprawdopodobniej w zimę.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Grodzisk Wlkp., rondo obok targowiska. Niezapomniany wypadek, ponieważ jedyny poważny. Dlaczego ta stópka od centralki jest tak mocno wysunięta :(

• Perspektywy

  W planach jest;
  - założenie większego cylindra,
  - wymiana wydechu,
  - zmiana napędu na sportowy (wariator, sprzęgło),
  - przemalowanie plastików ponieważ po pierwszym sezonie widać jego ślady :),
  - przeróbka przedniego hamulca na tarczowy.
  W daalekiej przyszłości możliwe jest, że zrobię swap silnika z Piaggio Zip.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  - jest lekki,
  - bardzo dobrze się prowadzi, można jeździć \\\"bez trzymanki\\\",
  - silnik ma niesamowitą werwę jak na fabryczny GY6,
  - po 6000km silnik nadal działa jakby był nowy.
  
  Minusy:
  - hamulce bębnowe których za nic nie mogę wyregulować,
  - strasznie trzęsie po przekroczeniu 70km/h,
  - jakość wykonania plastików pozostawia wiele do życzenia, po 2-krotnym demontażu całości skuter przestał się trzymać kupy,
  - wątpliwej jakości jest także wykonanie ramy, w szczególności mówię tu o sztycy,
  - zawieszenie jest (a właściwie go nie ma :D) tragiczne, polne drogi odpadają bo można dostać szału.

• Osiągnięcia

  Tylny błotnik został \\\"ucięty\\\" poprzez postawienie maszyny do pionu :D
  

• Marzę o...

  Cagiva Mito Evo 2, w niedalekiej przyszłości.

Dodaj komentarz