KMZ K-750 1964r

• Rocznik

  1964 r.

• Właściciel

  moris

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  Biała Podlaska

• Pojemność

  750 cm³

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Jaka Kaśka jest, każdy wtajemniczony wie.
  Szczęśliwym posiadaczem mojego kawałka stali stałem się w 1999 roku.
  
  Motocykl wyjechał na szosę w 2005r. Jeżdżę dość dużo, co może wydawać się dziwne ze względu na leciwość sprzętu.

• Tuning

  Wizualny:
  Przeprowadzone modyfikacje mają na celu uczynienia z Kaśki motocykla w miarę komfortowego dla kierowcy:
  
  - Akcesoryjna szeroka, calowa kierownica od Louisa
  - Manetki
  - Obniżony tył na amortyzatorach, a w nich miękkie sprężyny.
  - Przedni błotnik również obniżony do wysokości tylnego, czyli o 4 cm
  - Obniżone i przesunięte do tyłu na stelażu siedzenie kierowcy
  
  
  Techniczny:
  - sprężyny zaworowe o większej sztywności
  - Polerowane kolektory
  - głęboka miska olejowa
  - FILTR powietrza
  - Zapłon elektroniczny, cewka, świece Irydowe.
  
  - łożyskowanie tylnego wahacza na łożyskach igiełkowych, dwurzędowych.
  

• Silnik

  Gaźniki:
  Popularne Ikovy od Javy 350. Żadne ruskie nie podchodzą do czeskiego pewniaka. Mały problem z dobraniem optymalnych dysz, ale trud się opłacał. Nie wymagają żadnych przeróbek układu filtru powietrza.
  
  Tłoki:
  Od chińskiej wersji M-ki, o poprawionej geometrii. Pierścienie niemieckie, olejowe - sprężynowe.
  
  Cylindry:
  Też chińskie, poddane ponownej obróbce. Oryginalnie stan ich wykończenia jest katastrofalny. Kolektory całe w odlewce, konieczne udrażnianie. Podtoczone gniazda zaworowe. Sam materiał mimo wszystko dobry, lepszy niż radziecki.
  
  Zawory:
  Oryginalne, z zapasów.
  
  Dodatkowo:
  - głęboka miska olejowa - polecam, sprawdziłem. Zbawcza sprawa w upały, 1,5 l oleju i dodatkowa powierzchnia naprawdę skutecznie zapobiega przegrzewaniu się silnika.
  
  - Wkład filtru powietrza wymieniony na wynalazek z allegro. Też polecam. Jedyne sensowne wyjście, przy zachowaniu oryginalnego "komina".
  
  Efekt:
  Pełna bezawaryjność.
  

• Zawieszenie

  Regenerowane pod współczesne płyny hydrauliki.
  Zawieszenie do jazdy solo miękkie i od razu życie staje się piękne, a polskie drogi wydają się równiejsze.
  Łożyskowanie tylnego wahacza na łożyskach igiełkowych.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Bieszczady - 2000km wolności

• Perspektywy

  Praca nad motocyklem ukończona.

Dodaj komentarz