Simson S 51 2011r

• Rocznik

  2011 r.

• Właściciel

  SimsonRM51

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Iwiny

• Pojemność

  60 cm³

• Moc

  10 KM

• Max. moment obrotowy

  13 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Zawsze chciałem mieć Cross\'a i postanowiłem ze znowu przerobie Simsona na Cross\'a. Projekt trwał 331 dni, pieniędzy poszło na prawdę sporo że kupiłbym spokojnie Cross\'a a ile czasu i poszarpanych nerwów to już nie mówię. Simsona zakupiłem jako totalnego złoma chociaż sprzedawca mówił że on pojeździ bez problemów itp. Z czerwonego simka zostało tylko półka górna, zbiornik, koła, kartery, kosz sprzęgłowy, cylinder i głowica, reszta to kompletne śmieci były. I tak zacząłem przerabiać simka w stylu SUZUKI RM, bo najbardziej podoba mi się ta marka crossów ;). W Simsonie są praktycznie nowe i najlepsze części jakie można było dostać. Żadnej fuszery, chciałem mieć bezawaryjny motocykl ale jednak tak nie wyszło...

• Tuning

  Wszystko co się dało, zaczynając od silnika kończąc na ramie. Cylinder wielokanałowy, amortyzator centralny, twardsze przednie zawieszenie, malowanie w barwach SUZUKI RM, opony przystosowane do jazdy po terenie (chociaż przednia to tak niezbyt).

• Silnik

  To tak;
  -Cylinder made KOŁO9, 60ccm DDR 4 płuki, 2 dodatkowe wydechy, polerka kanały wydechowego, dolot roztoczony na 21mm i obniżony o 2mm, porting cylindra i karterów
  -Wał z wypełniaczami własnej roboty
  -Skrzynia 4B, zregenerowana (kulki, baranek, podkładki wymienione)
  -Polerka skrzyni korbowej
  -Spasowanie karterów z cylindrem (idealny przepływ mieszanki)
  -Kompletny NOWY wydech od cross\'a KTM SX65 (mega rezo !!!)
  -Łożyska teflonowe na wale
  -Łożysko teflonowe sworznia tłoka
  -Reszta silnika to łożyska SKF C3
  -ORG uszczelki
  -Simeringi fluor kauczukowe
  -Sprzęgło S51, w idealnym stanie DDR, nowe tarcze DDR, przekładki, docisk z S70 1,6mm
  -Gaźnik AMAL 21
  -Zapłon DUCATI ENERGIA, cewkomoduł RMS
  -Filtr gąbkowy
  -Nowe śrubki, podkładki,dystanse na cały silnik
  -Tłok MZA 1 Ring BADZIEW !!!!!!
  -Świeca BRISK Special !!!
  -Przełożenia 15:48 (tylna zębatka od kawasaki KX !!!)
  -Silnik jeździł na najlepszych olejach marki MOTUL !!!

• Zawieszenie

  Więc:
  -Przedni zawias wydłużony i kompletna długość wynosi 82cm, lagi od Sr, kielichy od S51, sprężyny grubsze (3,4mm) i wydłużone o ok. 10-13cm, nowe simeringi Corteco, amorki zalane najlepszym olejem BelRay
  -Tylny zawias pozostał od NSR 125 jc22 bo był najlepszy, regulacja twardości sprężyny. Ale były też amorki od MTX80 - za twardy, i amor od chińskiego quada - za miękki.
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Po 3 dniach od końca projektu Simek zwolnił i stanął, w domu okazało się ze odleciało kawałek denka tłoka, badziewny materiał...
  
  Ale jak działał to Honda CRM 125 i MTX 80 zostawały w tyle ^ ^, na serio bez kitu.
  
  
  WIĘCEJ ZDJĘĆ PO TYM ADRESEM ----> https://picasaweb.google.com/103622460864450442384/SimsonS51VollCrossTuning
  
  Filmik jak chodził Simson (za duża dysza w gaźniku) ----> http://www.youtube.com/watch?v=4gQeoK7TJzw

• Perspektywy

  Teraz to już żadne, myślałem że wystartuje w niemieckich zawodach motocrossowych Simsonów no ale się nie udało...
  
  NA SPRZEDAŻ !!!! NA CZĘŚCI !!!! CO CHCECIE !!!!
  
  GG: 5135764

• Plusy i minusy pojazdu

  Nie miałem okazji sprawdzić, ale powinien mieć same plusy
  
  NA SPRZEDAŻ !!!! NA CZĘŚCI !!!! CO CHCECIE !!!!
  
  GG: 5135764

• Osiągnięcia

  Żadne...
  
  NA SPRZEDAŻ !!!! NA CZĘŚCI !!!! CO CHCECIE !!!!
  
  GG: 5135764

• Marzę o...

  Suzuki RM 125

Dodaj komentarz