Rieju MRX 50 2009r

• Rocznik

  2009 r.

• Właściciel

  hiroshima

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  kuj-pom

• Pojemność

  70 cm³

• Moc

  10 KM

• Max. moment obrotowy

  8 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  14.00 s

• Opis

  Rieju RRX/MRX w podstawowej wersji - bez obrotomierza, akumulatora, rozrusznika. Zamiast wodotrysków i kosmicznych wynalazków są dwa koła, silnik i prosta elektryka, które w zupełności wystarczą do sprawnej i całkiem przyjemnej jazdy.

• Tuning

  - aluminiowy cylinder Airsal Sport 70ccm z powłoką NiCaSil wraz z tłokiem jednopierścieniowym o średnicy 48mm
  - łożysko główki korbowodu Malossi MHR
  - układ wydechowy Tecnigas E-nox (stal nierdzewna + aluminium)
  - osłona silnika z Rieju SMX Pro
  - przerobiony błotnik i mocowanie tablicy rejestracyjnej
  - dospawana rozpórka tylnego stelaża

• Silnik

  Dwusuwowy Minarelli AM6, fabrycznie zamontowany był żeliwny cylinder o pojemności 49,7ccm z tłokiem ASSO (średnica 40,30mm), kręcący do 13.700rpm. Cylinder chłodzony cieczą, układ podgrzewania gaźnika, chłodnica KTM Kuhler, skrzynia biegów 6-stopniowa, sprzęgło mokre wielotarczowe, wałek wyrównoważający, gaźnik Dellorto PHBN 16, wysoko umieszczony airbox, gąbkowy filtr powietrza.

• Zawieszenie

  Zawieszenie:
  Przód: klasyczne teleskopy Paioli o średnicy 35mm
  Tył: pojedyńczy amortyzator hydrauliczny Paioli
  
  Hamulce:
  Przód: tarczowy hydrauliczny AJP śr. 260mm, zacisk jednotłoczkowy, przewód w stalowym oplocie.
  Tył: tarczowy hydrauliczny AJP, śr. 200mm, zacisk jednotłoczkowy, przewód w stalowym oplocie.
  
  Koła:
  Przód: 21 cali - Pirelli Rallycross 80/90
  Tył: 18 cali - Pirelli Rallycross 110/80

• Perspektywy

  Sprzedałem, zapomniałem ;)

InformacjaDodawanie komentarzy zostało wyłączone dla tego pojazdu.