Jawa TS 350 Twin Sport 1988r

• Rocznik

  1988 r.

• Właściciel

  Jawer94

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  (RK) Krosno (RK)

• Pojemność

  350 cm³

• Moc

  27 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  8.00 s

• Opis

  Chciałbym przedstawić wam wszystkim forumowiczom moja Jawe 350 Twin Sport.Jest to wersja 638.00.8,jest to rocznik 88.Jest to wersja z wydechami dołem.Jawe kupiłem nie daleko Krosna skąd pochodzę,a mianowicie kupiłem ja w Iwoniczu Zdroju jakieś 15 km od Krosna od takiego faceta kolo 30 za 450zł,Jawa jest z pełna dokumentacja.Pierwszym właścicielem był taki starszy pan,wujek tego faceta co kupiłem od niego,czyli jestem jej trzecim właścicielem.Jawa sprawuje się bardzo dobrze,jest mocna ,szybka i ma bardzo dobre przyspieszenie,lecz ja nie katuje tego motocykla bo to nie jest motocykl do katowania,jeżdżę nią tak 70km/h.czasem mniej a czasem ale rzadko parę razy tak do 120km/h.Jawe trzymam na razie u mojej babci z powodu braku prawo jazdy,ale nie żeby coś nie jeżdżę nią po polach,a jak czasem pojadę z wujkiem jak mu coś trzeba, to powolutku,ja jeżdżę nią po zwykłych drogach asfaltowych drogach.Za jakieś 2 miesiące powinny być prawo jazdy także będą jeździł ja już po Krośnie i oczywiście jakieś dalsze trasy zloty itp...Oczywiście z kumplem z tego samego bloku co również ma Jawe 350 TS,i z dwiema MZ 150 i WSK 125 wszyscy z tego samego osiedla.I jeszcze jedno chciałbym pozdrowić wszystkich Jawowiczów!!!!Szerokości chłopaki na drodze i również życzę tego samego innym kierowcom:)
  
  WIELE SERC,JEDNO BICIE,JAWAW 350 PONAD ZYCIE!!!!

• Tuning

  Nigdy i przenigdy.Nie uznaje tuningu w starszych motocyklach to jest grzech!!!! U mnie Jawa była,jest i będzie oryginalna.Dla mnie to jest grzech tuningować stara motocykle typu Jawa,MZ,WSK, Simson,Romet itd....

• Silnik

  Silnik pracuje idealnie, ale brakuje mu jeszcze troszkę to co powinien mieć
  
  DANE TECHNICZNE SILNIKA:
  
  * Silnik dwusuwowy,chłodzony powietrzem
  * Liczba cylindrów - 2
  * Skok tłoka - 65mm
  * Średnica cylindra - 58mm
  * Pojemność skokowa - 343,47cm(350cm)
  * Stopień sprężania - 10,2
  * Moc maksymalna - 19 kW(27KM)
  * Obroty mocy maksymalnej - 5500 obr/min.
  * Maksymalny moment obrotowy - 33 Nm
  * Obroty momentu maksymalnego - 5000 obr/min.
  
  GAŹNIK:
  
  * Model - JIKOV 2928 CE
  * Dysza główna - 92
  * Dysza układu rozruchowego - 72
  * Wlot powietrza układu rozruchowego - 120
  * Dysza biegu jałowego - 40
  * Kanał mieszanki biegu jałowego - 80
  * Wkręt dyszy biegu jałowego - 1,5 obrotu
  * Położenie iglicy - 1 rowek od góry
  * Zawór iglicowy - 2
  
  ZAPŁON:
  
  Świeca zapłonowa:
  * Oryginalnie PAL N9
  * Odpowiednik Iskra F100
  
  * Odległość elektrod - 0,7mm
  * Maksymalny odstęp styków przerywacza - 0,4mm
  * Wyprzedzenie zapłonu - 2,7mm
  
  SPRZĘGŁO:
  
  * Liczba płytek metalowych - 4
  * Liczba płytek ciernych - 5
  * Sposób włączania - Ręczny lub półautomatyczny
  
  SKRZYNIA BIEGÓW:
  
  * Trójwałkowa z kołami przesuwnymi
  * Liczba biegów - 4
  * Przełożenia:
  1 bieg - 19/12 x 24/12
  2 bieg - 19/12 x 19/16
  3 bieg - 19/12 x 16/19
  4 bieg - 1
  
  ELEKTRYKA:
  
  * źródło energi elektrycznej - Alternator
  * Wielkości znamionowe - 12V/210W
  * Akumulator - Kwasowy 12V/5Ah
  
  
  
  

• Zawieszenie

  ZAWIESZENIE KOŁA PRZEDNIEGO:
  
  * Widelec teleskopowy ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym
  * Skok koła przedniego - 150mm
  
  ZAWIESZENIE KOLA TYLNEGO:
  
  * Wahacz wleczony z elementami resorującymi
  * Skok koła tylnego - 90mm
  
  KOŁA:
  
  Wymiary obręczy:
  * Przednia - 2,15 B x 18
  * Tylna - 2,15 B x 18
  
  OGUMIENIE:
  
  * Przednia - 3,25 x 18
  * Tylna - 3,50 x 18

• Pamiętna podróż/przygoda

  Najbardziej jaka podroż utkwiła mi w pamięci to kiedy pojechałem po nią i zobaczyłem ja na żywo,odrazu mi się spodobała,fakt faktem ze musieliśmy wyczyścić gaźnik ,wymienić świece,ustawić zapłon i podładować akumulator u sprzedającego, ale nie żałuje warto było.Wtedy pierwszy raz na niej jechałem do domu 15km na słabym akumulatorze, słabo lecącym paliwie z kranika ale dojechała jakoś.Teraz jest już nowy akumulator i kranik także nie ma żadnych problemów.Nie wiem czy dojechałem dobrze 2 min do domu, a obok bloku dzielnicowy nasz osiedlowy jechał,a ja jeszcze nie posiadam prawa jazdy także no...... będzie już nie długo za jakieś 2 miesiące to już na legalu będzie można jeździć, na jakieś zloty itp

• Perspektywy

  W zimie przewidziany jest remont generalny całego motocykla, planuje:
  
  * Zrobić generalny remont silnika czyli: Cały wał korbowy,szlif cylindrów, wszystkie nowe łożyska i uszczelniacze w całym silnik, sprzęgło od wersji 634 bo jest dużo dużo lepsze, może coś przy skrzyni..
  * Wymalować ja na cacy calutka, ale oczywiście na czarno tak jak w fabryce była pomalowana
  * Odnowić chromy
  * 2 nowe kolanka i wydechy
  * Cała nowa elektryka
  * I takie już mniejsze jeszcze rzeczy typu regeneracja amortyzatorów przednich i tylnych itp

• Plusy i minusy pojazdu

  PLUSY:
  
  * Jawa
  * Czechoslovacja
  * Moc
  * Przyśpieszenie
  * Prędkość
  * Komfort
  * 2 cylindry
  * 2 wydechy
  * Dźwięk
  * Ciężka (Trzyma dobrze się drogi)
  * Szeroka
  * Dość wysoka (W sam raz)
  * Klasyk
  * 12v instalacja elektryczna

• Osiągnięcia

  Jednym wielkim osiągnięciem jest kupno tej Jawy za nie duże pieniądze,posiada pełna dokumentacje ,zrobić przegląd,ubezpieczyć i można przerejestrować bez problemu
  
  I mówiąc szczerze nie żałuje wcale ze ja kupiłem,wręcz przeciwnie jestem jak najbardziej z niej zadowolony:)

• Marzę o...

  Moje marzenie nareszcie się spełniło mam Jawa 350 Twin Sport i do tego czarna od małego podobała mi się najbardziej czarna Jawa TS.Po prostu nic dodać,nic ując
  
  
  W przyszłości Yamaha R1,ale Jawa zostanie u mnie już na zawsze!!!!
  

Komentarze (2)

• 
  2013-12-29 19:32:30

  danio

  piekna bo orginalna\r\n

• 
  2012-08-16 05:42:57

  Kamil

  Ze zdjęć wygląda dobrze to po co malować? czyżby orginalny lakier już zaczynał odpadać?

Dodaj komentarz