FSO Polonez Truck 1996r

• Rocznik

  1996 r.

• Właściciel

  f1111

• Kategoria

  Rajdowe

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  niegdyś symbol statusu społecznego, dobrego smaku, wolności, niezależności, luksusu...obiekt westchnień milionów polaków ery socjalizmu zagoniony przez kapitalistów do ciężkiej,mozolnej pracy dla bezlitosnych dorobkiewiczów ....takiej profanacji dobra narodowego mogli się dopuścić tylko polacy... widział ktoś kiedyś mustanga czy miniaka z taką deformacją ??

• Tuning

  poprzedni właściciel próbował wykorzystać maskę jako hamulec bo te były zapowietrzone...

• Silnik

  same plusy ! bardzo mocna strona konstrukcji- słowa uznania dla inżynierów za zastosowanie zaprojektowanego w latach 40tych ubiegłego stulecia silnika spalinowago z tłokiem posuwisto-zwotnym zamiast parowego dzięki czemu pojazd może być stosowany również w krajach z utrudnionym dostępem do węgla, znacznie zmniejszone ryzyko eksplozji, oraz komfort (ok 40 st C w kabinie- możliwość otwarcia okien za pomoca seryjnych korb)

• Wnętrze

  dwa siedziska z oparciem, możliwość montażu radioodbiornika oraz pieska z kiwającą główką lub (dla miłośników exteremu) pluszowych kostek ...

• Zawieszenie

  jeszcze mi się nie zawiesił

• Car Audio

  przy prędkościach pow. 120 km/h most napędowy wydaje dźwięki przypominające (według kolegi) jęki szatana, według mnie to śmierć ostrzy kosę...

• Pamiętna podróż/przygoda

  na przeglad techniczny... diagnosta myślał że jest w ukrytej kamerze...

• Perspektywy

  znaczny wzrost wartości do 2012r spowodowany zwiekszonym zapotrzebowaniem na stal do budowy autostrad i stadionów oraz związany z tym wzrost notowań złotego...oczywiście w dobie ekologii i kryzysu elementy w hucie niepożądane muszą zostać mądrze zagospodarowane: nadbudówka (po odwróceniu) posłuży za arkę podczas przepowiadanego zaraz po euro powszechnego potopu,jej tylna szyba trafi na dno umożliwiając np.wypatrywanie pożywienia, komfort zapewnią siedziska przednie a koła zwiększą wyporność oraz ochronią kadłub przed rozbiciem o himalaje czy alpy

• Plusy i minusy pojazdu

  +rewelacyjny system zwiększający masę bicepsa podczas prowadzenia-świetna rzecz gdy jeździ się enduro lub wszczyna burdy w barach lub na meczach..zdecydowanie bardziej przydatne niż masażer w fotelu S klasy...
  
  
  -niestety nie lata...problemy z cześciami i serwisem w azji i usa co zmusza do wożenia młotka, przecinaka i kawałka drutu...troche za mały schowek na garnitur...

• Osiągnięcia

  wyprzedziłem innego poldzera oraz lublina i prawie tira prawie bo był za długi..zaparkowałem pod castoramą kręcąc kierą jedną ręka

• Marzę o...

  hmmm...już chyba mam wszystko :)

Dodaj komentarz