Mitsubishi Sigma 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  lukasz233

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Kraków (Biecz)

• Pojemność

  2972 cm³

• Moc

  205 KM

• Max. moment obrotowy

  270 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  9.50 s

• Opis

  Nowa galeria z fotkami zrobionymi czymś nieco lepszym niż kompakt :-)
  
  picasaweb.google.com/lukaszx12/SigmaByAS#

• Tuning

  Brak. I raczej nic w planach, chyba że wzmocnienie silnika

• Silnik

  Seria czyli
  6G72 V6 w wersji DOHC 24V.
  
  205 KM @ 6000
  270 NM @ 3000
  
  Dokładnie taki sam był montowany w 3000GT SL (225 KM)
  A wersja twin turbo trafiła do topowego 3000GT VR-4 i miała miedzy 280 a 320 KM
  
  Do tego STAG300.
  Jakoś daje radę choć skrzynia mogłaby mieć albo 5 biegów lub nieco krótsze przełożenia. Pozatym ciężkie auto - 1645 kg (wersja ze skrzynią manualną około 1550 kg)

• Wnętrze

  Pełna opcja, elektryczne wszystko moze poza składaniem lusterek.
  Ogólnie przyjemnie, może nieco nudno, ale nie wieje chłodem jak w niemieckich limuzynach a z drugiej strony nie wygląda tak plastikowo jak w niektórych konkurencyjnych konstrukcjach

• Zawieszenie

  O regulowanej twardości i wysokości (ECS) + aktywna kontrola przechyłu.
  Demonstrował to niesławny Jeremy Clarkson w Top Gear w...1991 roku.
  link: http://pl.youtube.com/watch?v=ZyNkyVUEtW4 (1:55)
  
  I co najlepsze - to działa - po ponad 2 latach posiadania ożywiłem ECS :)
  
  Skrętna tylna oś - chyba jedyna przewaga wersji z automatem nad tymi z ręczną skrzynką

• Car Audio

  Antyczne Daewoo z kompaktem plus seryjne głosniki :-)
  W przyszłosci cos lepszego
  Niestety nie mam oryginalnego wypasionego radia z odjechanym equalizerem i 12 płytową zmieniarką w bagazniku :-)
  Daj-ewoo ustąpiło miejsca trochę nowocześniejszemu Clarionowi FB278RBT z BlueTooth i MP3

• Pamiętna podróż/przygoda

  Powrót z NRD - 1000 km, po raz pierwszy samemu w tak dalekiej trasie

• Perspektywy

  Pewnie będę jeździł aż nie będzie mnie stać na cos młodszego. Za marne pieniądze (tj. mniej niz 10000) szkoda oddawać przypadkowemu kupującemu

• Plusy i minusy pojazdu

  +Komfort
  +Unikatowość
  +Wygląd
  +Tanie cześci z USA
  +Reakcje ludzi: SIGMA ????
  +Sporo cześći pasuje od innych modeli
  
  -Automat trochę spowalnia auto
  -Ceny cześci w ASO są nierealne
  -Spalanie mimo wszystko jest dosc duze (12l PB w trasie)
  -Napęd na przód
  

• Marzę o...

  Swapie na silnik z 3000GT (ten sam ale ma 2x turbo) i 320 koni
  
  Ewentualnie sprowadzić wersję japońską z napędem 4x4 i zrobić swap silnika na ten z 3000GT
  
  Albo coś co jest osiągalne i nie wymaga za dużo zachodu - silnik 6G74 3.5 DOHC z Mitsubishi Debonair z rynku japońskiego - w zależności od wersji od 235 do 260 KM, 330 NM. I co lepsze - ta sama skrzynia automat była do niego montowana więc moja powinna wytrzymać :)

Dodaj komentarz