Seat Cordoba 1999r

• Rocznik

  1999 r.

• Właściciel

  TJung

• Kategoria

  Tuning

• Pojemność

  1998 cm³

• Moc

  350 KM

• Max. moment obrotowy

  450 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  6.00 s

• Opis

  Samochód sprzedany...
  
  
  
  PODZIEKOWANIA należą się:
  
  Dla mojego Taty – za różne elementy całej tej układanki (m.in. małe kółko do Eatona, tulejki pod wtryski i niedzielną pomoc przy aucie.
  Dla ojca Karolci (mojego…przyszłego teścia hehe) – za udostępnienie hali swojej firmy (www.hartmet.sosnowiec.pl) oraz swojej wiedzy, możliwości technicznych i czasu pracy pracowników (pozdrawiam ekipę Hartmetu). To tu wykonałem większość prac, tu też powstało moje nowe koło pasowe na wale i został zmodyfikowany kompresor pod nowe kółko, wykonane przez mego ojca. Również tu został zmodyfikowany bov Properfekt Type II do pracy z kompresorem.
  
  Wielkie podziękowania dla kolegi Krzysia, znanego jako GTO. To on wykonał konwersję wiązki elektrycznej z ABFa pod ECU G60 i to On wystroił to cudo. Również on wykonał wiele prac przy układzie zapłonowym itd. Gdyby nie Krzysztof, pewnie nic by z tego nie wyszło. Naprawdę WIELKIE DZIĘKI !
  Dla Michała z MG Motosport, który zawsze miał dla mnie czas i zawsze realizował moje wizje dolotu, wydechu i takich tam. Wielkie dzięki za montaż Coolera na dwa dni przed zawodami.
  Dla firmy DROMAR z Dąbrowy Górniczej za ekspresowe wykonanie maski i dla właściciela za listwę wtryskową.
  Dla kolegi Coube za załatwienie spawacza aluminium !

• Tuning

  Pewnie Ci, którzy mnie znają, wiedzą że tuning dla mnie to nie tylko hobby - to również praca.
  
  Zapraszam więc do czytania magazynu GT...

• Silnik

  Jednostka napędowa po kompletnym remoncie w 2008 roku – nowe właściwie WSZYSTKO oprócz pompy oleju, która jest w bardzo dobrej kondycji (jej wydajność jest monitorowana z wnętrza). Silnik budowałem dla siebie, ponieważ miałem w planach konkretne podniesienie mocy, w związku z tym jest BARDZO DOBRZE PRZYGOTOWANY. Jeździ wyłącznie na oleju Valvoline VR1 Racing – 10W60
  Posiada:
  
   Kute tłoki Woessner
   Wyremontowaną głowicę
   Kompresor Eaton M65
   2 zawory upustowe Properfekt
   Intercooler TDI ASZ
   Wtryskiwacze z Audi TT
   Listwa paliwowa Audi TT
   Filtr powietrza K&N
   Układ wydechowy MG Motorsport
   Zaawansowana instalacja podtlenku azotu ZEX Direct Port – jest to wtrysk podtlenku na każdy cylinder, co zapewnia przyrosty od 50 – 200 koni
  

• Wnętrze

  Powiedzmy, że seria ;-)
  Aaa wskaźnik doładowania jest.

• Zawieszenie

  Gwintowane Supersport

• Car Audio

  Blow Off Properfekt

• Perspektywy

  Obecnie buduje silnik od podstaw na nowy sezon. Będzie dopracowane sterowanie podtlenkiem i coś dla poprawy trakcji

• Plusy i minusy pojazdu

  Minusem jest totalny brak trakcji :/
  Bedą więc slicki na nowy sezon i inne duperele.

• Osiągnięcia

  ET 13,44 - Sochaczew 2008. Czas uzyskany z pełnym wnętrzem i jako pierwszy start w sezonie, a więc...wciąż bez treningu. Samochód ma zdecydowanie 12-sekundowy potencjał. Tylko kierownik nie ogarnia ;)

Dodaj komentarz