FSO Polonez Caro 2001r

• Rocznik

  2001 r.

• Właściciel

  Multec

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Radom

• Pojemność

  1588 cm³

• Moc

  111 KM

• Max. moment obrotowy

  145 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  10.00 s

• Opis

  Jestem drugim właścicielem tego auta. Odkupione od starszej osoby. Wyprodukowany w 2001. Pierwsza rejestracja 04.2002 (auto stało w fabryce prawie rok). Kolor 46U - zielony liściasty. Aktualny przebieg 40tys km.
  Aktualne wyposażenie to :
  - Wspomaganie kierownicy
  - Elektryczne szyby (Niebawem także z tyłu)
  - Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka
  - Alarm
  - Alufelgi 15" z oponami 195/50R15 (Z przodu Kleber Hydraxer, z tyłu Silverstone FTZ Sport)
  - Podgrzewane fotele (Chwilowo nie podłączone)
  - Komplet owiewek Heko + tylnej szyby
  - Centralny zamek
  - Otwieranie klapy z pilota
  - Ożywiona kontrolka niezapiętych pasów
  - Fotele + kanapa Inter Groclin Standard w zielone paski
  
  Jestem miłośnikiem polskiej motoryzacji.
  Pierwszy egzemplarz z silnikiem Rovera w tym kolorze. ;-)

• Tuning

  Nie ma. Ale będzie... nie widoczny.

• Silnik

  1.6 GTi 16V
  16K4F Rovera, czyli 1.6tka po przebiegu 58tyś KM. Chodzi pięknie. Osprzęt z silnika 1.4 + beżowe wtryskiwacze z Rovera 1.6 (0 280 150 749), swap na nowych lub odnowionych częściach
  GSi wyjęty przy przebiegu 40tyś KM.

• Wnętrze

  Fabryczne, dorzucam to co lepszego dawała fabryka. :)
  - Fabrycznie nowe podłokietniki z Poloneza Kombi (Dzięki Adam :-)
  - Fabrycznie nowa kierownica z Poloneza Kombi
  - Podłokietnik środkowy
  - Fotele oraz kanapa Inter Groclin Standard w bdb stanie
  - Fabryczne zegary + obrotomierz z Plusorovera
  

• Zawieszenie

  Fabryczne oprócz belki, stabilizatora przedniego, drążka kierowniczego środkowego (Które wymagały wymiany na Roverowe, oraz prawej krótkiej końcówki i stablizatora tylnego z PNa Kombi). Na montaż czekają sprężyny z Trucka 14,5mm skrócone o 1,5 zwoja.

• Car Audio

  Radio JVC KD-G342
  Tonsil Speed 1700 (16,5cm) odseparowany z przodu.
  Tweetery umieszczone w przygotowanych pod to zaślepkach regulacji lusterek.
  W niedługim czasie wygłuszenie + wzmacniacz do przedniego zestawu.
  Tył, a konkretnie subwoofer na razie w planach.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Powrót po kupnie z Warszawy, podróż na zlot w Czerniewicach oraz w Łęguckim Młynie i spot w Lublinie. Pierwsza przejażdżka oraz spot po swapie na Rovera 1.6.

• Perspektywy

  Różne, związane z silnikiem, hamulcami, car audio... ;-)

• Plusy i minusy pojazdu

  Polonez "PLUS" - ma same Plusy.
  Fakt, auto musi mieć jakieś minusy, ale ktoś kto kupuje Poloneza z własnej woli dobrze o tym wie.
  W przypadku tego egzemplarza to dużym plusem jest lakier, rzadko spotykany, żywy, wyróżnia się spośród nudnych współcześnie wybieranych lakierów (srebrny, czarny). ;-)
  No i dźwięk wkręcającego się Roverka na obroty jest przepiękny.

• Osiągnięcia

  - II najładniejsze auto zlotu w Czerniewicach 2009.
  Jak dla mnie się nie liczy, może kiedyś coś... ;-)

• Marzę o...

  Nissanie Skylinie R34 GT-R Nismo Z-Tune (RB28DETT - 500KM)
  Zrobieniu Poloneza tak jak chcę, do samego końca. (Nie bać się o fabryczny wygląd auta, z zewnątrz i wewnątrz zostanie prawie, że nienaruszony).

Dodaj komentarz