Opel Astra 1998r

• Rocznik

  1998 r.

• Właściciel

  Traviz

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Płońsk

• Pojemność

  1598 cm³

• Moc

  75 KM

• Max. moment obrotowy

  128 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Przedstawiam wam moją Astrę G 1.6i 8v, której właścicielem jestem od grudnia 2007.
  Nie jest to oczywiście szczyt moich marzeń, gdyż jestem zwolennikiem aut 3 drzwiowych oraz coupe. Jak to się stało, że to auto wpadło w moje ręce? Otóż jako fan marki Audi wybrałem się na zachód w poszukiwaniu wymarzonego wówczas modelu tj. A3 1.9 TDi (130KM). A3 miało być koniecznie czarne, z tym silnikiem oraz 3 drzwiowe. Jak to zwykle bywa, auta nie znalazłem :( Za to wpadła w moje ręce taka oto Asterka. Początkowo nawet planowałem ją sprzedać, ale po powrocie do Polski przypadła mi do gustu, tym bardziej ze względu na niskie koszty utrzymania :) Ubezpieczenie i koszty podróży w porównaniu do mojego poprzedniego nabytku (A4 1.8TQ 195KM) okazały się bardzo korzystne, tym bardziej, że zapowiedziałem sobie, że tym razem nie włożę tyle kasy w modyfikacje auta, ze względu na inne plany na przyszłość.
  W ten oto sposób autko zostało ;)
  
  *** Wyposażenie
  - ABS
  - 4 ELEKTRYCZNE SZYBY
  - ELEKTRYCZNY SZYBERDACH
  - ELEKTRYCZNE I PODGRZEWANE LUSTERKA
  - 4 PODUSZKI POWIETRZNE
  - HAK BOSAL (zdejmowany w 1 minutę)
  - TYLNA KANAPA Z PODŁOKIETNIKIEM
  - HALOGENY PRZEDNIE
  - WSPOMAGANIE KIEROWNICY
  - SCHOWEK GM NA OKULARY

• Tuning

  głównie optyczny

• Silnik

  Seryjny

• Wnętrze

  - biało czerwone podświetlenie zegarów
  - domykanie szyb i szyberdachu z pilota (funkcja Comfort)
  - chromowane ringi zegarów
  - dymiona lampka wewnętrzna
  - fotochromatyczne lusterko wsteczne (Vectra C)
  - pokrętła podgrzewanych foteli + wypraska z ASO
  - emblemat gałki zmiany biegów z Astry H
  - przyciski sterowania radiem z kierownicy
  - przerobienie ich aby działały z radiem Pioneer oraz zmienienie podświetlenia na czerwone
  - obszycie kierownicy nową skórą (wzór łączony, zwykła skóra + pikowana)
  - konsola pokryta lakierem WURTH (powłoka chromowo-niklowa)
  - manetka MID z Omegi C (z regulacją wycieraczek)
  - komputerek YACC + sterowanie z manetki MID (poza średnim, chwilowym spalaniem itp. pokazuje m.in. przyspieszenie od 0 do 60, 80 i 100km/h oraz mierzy 1/4 mili, oblicza koszt trasy i wiele innych ciekawych opcji).
  - schowek na płyty
  - moduł kierunkowskazów impulsowych
  - oryginalne aluramki zegarów (wersja black-chrome)

• Zawieszenie

  - Felgi Stilauto Ghiblic 17"x7.5" ET35
  - Opony 205/45R17 & 215/45R17
  - dekielki alufelg wykonane wg własnego projektu
  - sprężyny TA-Technix -60/-40
  + amortyzatory:
  - przednie Apex
  - tylne Patec
  

• Car Audio

  - radio Pioneer DEH-1100MP

• Perspektywy

  - dokończenie podświetlenia wnętrza
  - dokończenie podgrzewanych foteli
  - nowe opony
  - zrobienie wnętrza
  - doprowadzenie do idealnego stanu

• Plusy i minusy pojazdu

  Minusy:
  - brak klimy
  - słaby silnik
  
  ...ale da się żyć ;) Lata nie są za gorące (szyberek daje radę), ponadto Astra nie jest robiona na wyścigi zatem osiągi do normalnego przemieszczania się mi zupełnie wystarczają ;) Poza tymi dwoma minusami, auto ma same plusy :)

• Osiągnięcia

  1. miejsce w konkursie fotograficznym Astra-G.pl 2008r.
  
  1. miejsce w konkursie na najładniejsze auto Astra-G.pl 2009r.

• Marzę o...

  Audi S5

Dodaj komentarz