Mazda 626 1990r

• Rocznik

  1990 r.

• Właściciel

  virutz

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Bedzin

• Pojemność

  1984 cm³

• Moc

  90 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Mazda 626 GD rocznik 1990 kupiona od pierwszego właściciela z przebiegiem 138 000 (!!!). Niestety warunki pogodowe w tym kraju przez tyle lat okazały się zbyt ciężką próbą i w dwa miesiące po zakupie Madzie przeszła 3 tygodniowy zabieg odmładzający, co możecie obejrzeć na zdjęciach.
  
  ZDJĘCIA (galerie należy oglądać od tyłu - poza zdjęciem nr.1 - by opisy zgadzały się ze zdjęciami):
  1) Madzia w dniu zakupu.
  2) Dzień w którym zatrzymała się Ziemia, czyli przygotowujemy auto do zabiegów blacharskich.
  3) Fatalnie. Okazuje się, że tylne kielichy są w fatalnym stanie.
  4) Ogólny zarys - w środku nie zostaje nic co może przeszkadzać w naprawie podwozia. Jak wygląda podwozie zobaczycie zaraz sami...
  5) Zbliżenie na lewą podłużnicę, próg i część podłogi. Krótko - sama rdza.
  6) Konieczna jest wymiana prógów w całości, gdyż można je w niektórych miejscach łamać w rękach. Do tego okazuje się, że auto było z jednej strony bite - pod lakierem jest 4cm warstwa szpachli i byle jakie spawy. po demontażu progu okazuje się, że nie ma do czego przyspawać nowego - podłoga praktycznie w tym miejscu nie istnieje (zdjęcie 7).
  8) Walki z podłogą część dalszy. Nie chcę skłamać, ale założone zostało około 20 łat na całą podłogę. Kto zna się na rzeczy na zdjęciu zobaczy wspawane blachy...
  9) Ponad 3 tygodnie pracy i oto efekt - uwierzcie lub nie, ale nie mogłem przez długi czas doczyścić syfu który osiadł na samochodzie w trakcie remontu...
  10) Za chwile braknie mi zdjęć więc dodaje tylko jedno obrazujące efekt pracy- po prawej widać wymieniony i zabezpieczony barankiem prób, który został następnie pokryty lakierem bezbarwnym. Widać też łaty i wykonaną na nowo podłużnicę. Całość została pokryta specjalną konserwacją w formie gumy, a następnie spryskana kolejną warstwą konserwacji (aż wszystko kapało).

• Silnik

  2.0 wtrysk benzyna. Pali trochę, ale nigdy nie chce mieć już w żadnym samochodzie gazu.
  Wymieniony kompletny rozrząd we wrześniu 2010 kosztem około 500zł przy przebiegu 143000.

• Wnętrze

  Przerobione oświetlenie - pod fabryczną lampkę pod nogi podpięte mam 2 paski diodowe dla kierowcy oraz pasażera. Żarówka usunięta. Efekt - w całym samochodzie jest jasno:)
  Bagażnik - ta sama sytuacja. Usunięta żarówka, podpięte paski i przyklejone na metalową półkę. W bagażniku jaśniej niż w domu :). Barwa światła - bladoniebieski :)

• Zawieszenie

  Grudzień 2010 - wymienione tylne amortyzatory + gniazda i osłony. Lewy tylny amortyzator zamarzł i pod wpływem wstrząsów wszedł razem z gniazdem do bagażnika. Wykonane zostały nowe kielichy z obu stron i odpowiednio zakonserwowane. Do tego oczywiście nowe kompletne gniazda (niektórzy mówią łożyska). Łącznie wydatek rzędu 400zł.
  Niestety nie mam zdjęć - jakoś nie pomyślałem :)
  Przodu na razie nie ruszałem.

• Car Audio

  Radio Pioneer DEH 3900MP
  Głośniki przód Blaupunkt + tweetery
  Głośniki tył Magnat Edition 693

• Pamiętna podróż/przygoda

  Na razie nie miałem przyjemności przejechać za jednym posiedzeniem więcej niż kilkadziesiąt kilometrów. Czekam na to...

• Perspektywy

  Eeee... trochę tego jest:
  1) Wymiana szczęk w bębnach z tyłu i klocków oraz tarcz z przodu (już kupione)
  2) Wymiana chłodnicy, bo strzeliła i leje (29.01.2011)
  3) Kupno 4 szt nowych opon letnich bo stare się już nie nadają
  4) Wykonanie z "czegoś" gniazd na głośniki z tyłu bo półka jest metalowa a jajeczka z Magnata nie wchodzą
  5) Przygotowanie na sezon letni felg stalowych (okazyjnie kupionych za 15zł/szt).
  

• Plusy i minusy pojazdu

  + nigdy nie udało mi się zapełnić bagażnika :)

• Osiągnięcia

  Na razie 160 ale nie ma gdzie więcej, a pod nogą jeszcze spooora rezerwa była :)

• Marzę o...

  Maździe 6. Nie jestem oryginalny, wiem :).

Dodaj komentarz