Ford Sierra 1990r

• Rocznik

  1990 r.

• Właściciel

  DriftMaschine

• Kategoria

  Rajdowe

• Lokalizacja

  100lica

• Pojemność

  2000 cm³

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  sierra 2.0 DOHC 8V z Niemcowni
  samochód w trakcie projektu,chociaż już w serii w doskonałym stanie,moment u dołu,więc robi spod świateł auta o 30KM mocniejsze (buda-coupeta-1070kg)
  generalnie rasowa za"RS"owana ściera;)

• Tuning

  na razie :
  czerwone Jamexy obniżająco-utwardzające
  klocki Ferrodo
  nowe amory (ale niedługo wejdą Koni)
  LSD z czterołapa
  pakietRS-kierownica,dokładka,progi dociskowe(+seryjna lota dosciskowa)
  uszczela pod głowicę-Goetz
  silnik na większości nowych podzespołów,szlif i "dopieszczenie" elementów wydechu skatowanego pijanymi policjantami ;P (ale w serii był w znakomitym stanie)
  skórkowe kubełki Recaro od cossi
  Audiofilski system Audio pod mocne brzmienia (w budowie)
  
  samochód czeka na swap
  
  tuninguję też umiejętności łącznika pedałów z kierownicą;)
  
  *foty sa jeszcze sprzed wielu zmian-dla tego spory prześwit;)
  następna sesyjka,kiedy ściera zostanie ukończona ;)
  

• Silnik

  2.0 DOHC 8V ok.125KM -na większości nowych podzespołów
  
  wystarczy doprowadzić jednostkę do dobrego stanu,żeby charakterystyka tego 8zaworowca,dawała sporą przyjemnosć z jazdy w mieście-jak to niski moment w lekkiej budzie;) tam gdzie nie domaga elastycznosc jednostki w górnych obrotach,tam zaczynają działać siły fizyki-autko pruje jak oniemiałe do 190km/h (bezproblemowo,jeśli się zadba o odpowiednie oddychanie i trakcję;))
  milo się też ślizga,jeśli nie trzeba rozpędzać samochodu do niebotycznych prędkości-wygodnie i nie nadwyręża się maszynki zbytnimi obciążeniami;)
  
  *niestetyż jednostka mało rozwojowa,bądź rozwojowa sporymi kosztami-mało wytrzymała alu głowica (z czasów,gdy wmiejskich autach stosowano alu bez domieszkowe),mała więc wytrzymałość i spora wrażliwosć...
  
  tutaj lepiej się już wyjdzie na DOWNSIZEingu jeśli chodzi o ilość wałków-OHCe to dopiero pole do popisu dla modów:)

• Wnętrze

  kubełki Recaro skórkowe od cossiego i pół-kubełkowa kanapa od zestawu, kiera RS,podłokietnik od cossiary,głośniki PHD,radio JVC KDSH909R
  

• Zawieszenie

  wymienione wahaczowanie,grubszy stabilizator przedni

• Car Audio

  w projekcie,ale generalnie oparte na "watach" RockFord'a Fosgate

• Pamiętna podróż/przygoda

  podróż na działkę w nocy na obniżonym zawieszeniu ,z dokłądką RS-nie ma to jak 8km/h XD

• Perspektywy

  swap (2.8 lub 2.9;)) i dobicie do ok.195KM po kolei w "stejdżach"
  oczywiście zakucie (napewno kute tłoki),wydech i dolot przelotowe + stożek dla milszego oddechu;),sprzęgło spiekowe,zmiana skrzynki z MT75, na N9 (jesli wytrzyma moc...:/),amortyzatory Koni,profil opon, "wentyle" Brembo,aluśki RS,profesjonalna zabudowa C/A (w trakcie projektu)
  dopieszczenie wnętrza-w stylu German Rally Style;)
  
  samochód będzie na szybką jazdę na prostej i w zakrętach i...będzie dobrze brzmiał z tyłu i w środku;]
  
  na razie wystarczy,ale jak się pojawi drugi mobil,to któreś auto pójdzie na KJSy... i dopiero zacznie się sieczka z przeróbkami XD

• Plusy i minusy pojazdu

  +RWD
  +moment idealny na miasto
  +drapieżność
  +niebywała wręcz charyzma tego pojazdu-auto zachowuje się jak 5latek,jakby coś je determinowało do agresywnej jazdy (może rajdowa przeszłość kuzynów;))
  
  
  -spalanie-ale przy sportowych aspiracjach się tego nie uniknie,a jak na tą jednostkę to i tak nieźle;)

• Osiągnięcia

  200km/h,póki co;]

• Marzę o...

  kurewsko szybkim RWD,nieźle trzymającym sięw zakrętach
  
  -czymś na zabawy w KJS
  -oryginalnym cossim
  -Delcie Integrale
  -BMW E24
  -200SXie (tak z ciekawości;))
  -Fordzie Capri do grzebania w wolnych chwilach
  -własnym torze;)
  -klasycznym Jagu na ostetacyjne przejazdy przez miasto ;P;P;P
  
  a z nierealnych...
  o tym,żeby Ford wrócił do sportu,przestał być wykupywany przez każdego producenta świata i wrócił do łask jako dobra marka...
  
  
  

Dodaj komentarz