FSO Polonez 1990r

• Rocznik

  1990 r.

• Właściciel

  Zdzisek93

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Chrzanów

• Pojemność

  1481 cm³

• Moc

  82 KM

• Max. moment obrotowy

  115 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  14.50 s

• Opis

  Autko zostało kupione w Chrzanowie w roku 1990 w salonie na ulicy Koniewa (dzisiaj Sokoła) - odebrany w grudniu 90'. przez mojego ojca (mnie jeszcze na świecie nie było). Autko służyło dzielnie (choć miewał awarie) do roku 2004, kiedy to zakupiony został Citroen Xsara, a polonez zszedł na drugi plan. Miałem wtedy 11 lat, ale i tak wolałem poloneza i kiedy gdzieś się jechało, nalegałem by jechać właśnie nim :)
  Przez kilka lat był wołem roboczym, a gdy padł akumulator został wsadzony do szopy i powoli znikał pod stertą gratów, rur, desek i kocich odchodów... do czasu.
  Jesienią 2012r. zrobiłem prawo jazdy, a na wiosnę go odgrzebałem. Hamulce się zapiekły, więc nieźle się namęczyłem żeby go wypchać. Kupiłem akumulator i paliwo do kanistra. Standardowo - troszeczkę do gaźnika, reszta do baku - było to 7 maja. Samochód, nie licząc nowego akumulatora, był w stanie jak sprzed kilu lat (nie był odpalany przez przynajmniej 3 lata). Odpalił za drugim razem, bo... zapomniałem załączyć ssania :)
  Ryk silnika, chwila grzania na niskich obrotach i wyjazd na ulice (ale nie na główną oczywiście, bo przeglądu brak). Większość sąsiadów wyszła na ulice, pewnie myśleli, że autko już dawno skończyło na złomie :)
  Zreperowałem hamulec ręczny - nowa linka z pancerzem(a właściwie to śp. Pan Janek, członek dalszej rodziny, mechanik z tamtych czasów - gdy zobaczyłem jakie to było proste postanowiłem już wszystko - o ile to możliwe - robić sam). Autko przeszło przegląd z przymrużeniem oka i można było zacząć przygodę, oczywiście wymieniając oleje, płyny itp. :)
  Gdy go "przejmowałem" miał na liczniku przejechane 76290km. W ciągu dwóch lat zrobiłem nim dodatkowe 10 tys.km - nie za dużo, aczkolwiek to mój jedyny samochód więc jest, za przeproszeniem i niestety, dupowozem.
  Obecnie samochodzik bierze udział w lokalnych spotach i zlotach klasycznych aut.
  Auto nie posiada instalacji LPG od nowości i, przy obecnych cenach paliw, nie planuję jej montować, choć nie wykluczam takiej możliwości w przyszłości...

• Tuning

  Akceptuję tylko tuning z epoki, dodatki z tamtych lat i ulepszenia praktyczne, ale nie ingerujące zanadto w samochód. Dlatego samochód nie zobaczy nigdy poszerzanych felg, gleby, spojlerów itp.
  Tuning jaki jest obecnie?
  Na pewno wydech z nierdzewki - jeszcze z czasów pierwszej świetności poloneza.
  Pasek antystatyczny musi być, był dawno temu i zamontowałem go ponownie ;)
  Czerwone,włochate dedykowane dla poloneza pokrowce (taki świadomy, pozytywny kicz z epoki).
  Alarm był handmade, ale od lat nie działa - będzie nowa wersja.
  Przednie halogeny, odkąd pamiętam, były.
  Założone żółte żarówki R2 na czterech przednich reflektorach - czekam, aż dostanę za to mandat :)
  Łańcuszki fi2mm z nierdzewki zamiast gumowych linek od podnoszenia tylnej półki, które się rozsypały.

• Silnik

  Standardowy 1.5 AB wzmocniony 82KM (były)
  Silnik był lata temu raz remontowany (panewki zaszły na siebie), wymieniony był wtedy wał korbowy itp. Było to już w jego epoce schyłkowej, więc praktycznie silnik po remoncie nie przejechał dużo, a kompresja była jak w nowym.
  Natomiast problem jest z gaźnikiem obecnie - dużo pali, ma mało mocy i lubi się dławić przy zmianach trybu pracy - jak się doda gazu na niskich obrotach to musi się chwilę zastanowić co zrobić, czy zwiększyć obroty. Ale to staruszek, więc może mieć problemy z koncentracją ;)

• Wnętrze

  Standardowe czarne. Tapicerka na fotelach kruszy się ze starości w rękach, stąd pokrowce. Tylna półka jest wygięta (pewnie kiedyś na słońcu plastik zmiękł, a coś ciężkiego było położone)

• Zawieszenie

  Jako tako się trzyma. Bardzo miękkie, ale przeglądzie wszystko ok.
  Problemy były z układem kierowniczym (ogromne luzy plus kierownica nie odbijała, mogłem jeździć w kółko na rondzie bez trzymania kierownicy) - zreperowałem.

• Car Audio

  Szewc bez butów chodzi...
  Jako elektronik-amator audio mam robione własnoręcznie, co sprawia, że wiecznie nie jest nic dokończone (a mógłbym za stówkę lub dwie kupić porządne radio i mieć święty spokój).
  Głośniki standardowo cztery (dwa w przednich drzwiach i dwa z tyłu) w dedykowanych dla poloneza miejscach. Żadnych tub basowych nie ma i nie będzie :)
  Wzmacniacz stereo czterokanałowy 4x25 wat (jeszcze nieskończony) umieszczony między dźwignią otwierania bagażnika, a obudową kolumny kierownicy pod deską, załączany zdalnie przy włączeniu radia na konsoli środkowej.
  Radio do aktualnie monofoniczne radio Blaupunkt z 1989r. (dorobiona możliwość podpięcia np. telefonu), pracujący jako deck. W planach wsadzenie nowej elektroniki do niesprawnego radiomagnetofonu Blaupunkt Dusseldorf Stereo z bodajże lat 78-81 - kaseciak musi być :) Antena wewnętrzna ze wzmacniaczem przyklejona do szyby za lusterkiem.

• Pamiętna podróż/przygoda

  W 1997 roku był we Włoszech, wzbudził tam lekkie zainteresowanie, ale jak jakiś Włoch zobaczył pod maską silnik, który pewnie znał z Fiata 1500, to machnął ręką, że dziadostwo ;)
  Samochód wzbudza pozytywną aurę - nie dostałem nigdy mandatu, a okazje były.
  Panowie policjanci pierwsze pytają o rocznik, a dopiero potem "przy okazji", a "bo panu światło nie działa, pewnie wystarczy puknąć w lampę" albo "wyjechał pan pod zakaz, ale fajny bolid więc mandatu nie będzie" :)

• Perspektywy

  Doprowadzenie samochodu do możliwie najlepszego stanu.
  Montaż oryginalnych dodatków, które w tym modelu nie były już montowane jak podświetlenie schowka, dodatkowe lampki wnętrza z tyłu, pasy bezpieczeństwa z tyłu (oryginalnie ich nie posiadał i nadal nie ma, ale już je kupiłem).
  Wymiana progów, uporanie się z rdzą, polerka, naprawa gaźnika i wiele rzeczy mniejszych i większych do zrobienia.
  Założenie jest takie, żeby pojeździł kolejne 25 lat.
  Nie rejestruję na zabytek, póki mam czarne tablice - wychodząc z założenia: albo czarne albo żółte :)
  Kolejną perspektywą jest wyrwanie jakiś panny na poloneza, ale jest to dosyć trudne... :(
  Obecnie na dniach polonezik otrzyma nowe oponki (na 20-sto letnich D125 strach jeździć), a oryginalne felgi trafią do piaskowania i malowania proszkowego.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  -youngtimer
  -fajnie się jeździ
  -nikt go nie chce pożyczać
  -czasami ktoś się z nim obejrzy
  Minusy:
  -pali jak smok

• Osiągnięcia

  Polonezem rozpędziłem się do 150km/h,przyspieszał dalej, ale skończyła mi się autostrada i odpadł kołpak... a do tego nie chciałem staruszka katować. Ten samochód nie służy do driftowania i katowania!

• Marzę o...

  Żeby znaleźć pannę, która się nie wstydzi jeździć polonezem :)
  I żeby przejechał bezpiecznie kolejne 25 lat.

Dodaj komentarz