Fiat 125P 1968r

• Rocznik

  1968 r.

• Właściciel

  sziszin

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Lublin

• Pojemność

  1300 cm³

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Kredens pochodzi z 1968r i od początku był w rękach jednej i tej samej osoby. Ja jestem drugim właścicielem. Kupiłem go w Lublinie z przebiegiem 90 tys km. Starsza pani z autentycznymi łzami żegnała się z tym samochodem kropiąc go święconą wodą. Mimo, żem człek raczej do rozczuleń mało skory, to te swoiste pożegnanie wprowadziło mnie w stan wzruszenia uświadamiając mi, że nabyłem nie samochód ale coś więcej - depozyt wspomnień i przeżyć ludzkich...
  W tej chwili auto ma przejechane 97 tys km a jazda nim to rozkosz dla ucha, oka i... lędźwia ;)
  No i te spojrzenia w trakcie jazdy lub na postoju - oj, ale to łechce, oj łechce... :D
  
  EDIT: XIX zlot FSO AK w Lublinie w dniach 13-15.08.2010
  
  http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/section?Category=WIDEO
  
  

• Tuning

  Któż mógł mieć takie auto w pierwszym roku produkcji?
  Pytanie retoryczne - stąd nadanie mu nowej tożsamości auta będącego w posiadaniu przewodniej siły narodu, co to dyrektorował od 7 do 15 - stej a następnie przywdziewał mundur Społecznego Inspektora Ruchu Drogowego ORMO :)) Stąd sporo w samochodzie gadżetów ormowskich ale z SIRD. W zasadzie w kredensie naliczyłem ponad 50 szt różnych przedmiotów, począwszy od kalendarzyka czy kuponów auto - stopu z 68r poprzez Sporty a na odkurzaczu samochodowym ZELMER z 77 r kończąc. Część z nich widać na zdjęciach. Wspólnym łącznikiem który je łączy jest cezura wiekowa: pochodzą z lat 68 – 79
  Samochód posiada także oryginalny, dedykowany do 125p auto alarm produkcji Unitra Warel z 1976r
  Swoistym kuriozum jest PL-ka z tyłu auta, która jest podświetlana przez dwie żarówki palcowe - czego to panie w PRL-u nie wymyślono...
  

• Silnik

  Silnik 1300 nigdy nie remontowany, co ciekawe posiada prawie fabryczną kompresję. Osprzęt elektryczny Magnetti Marelli. Układ chłodzenia jeszcze otwarty z wentylatorem chłodnicy chodzącym non-stop. Stąd, mimo, że nie użytkuję auta w okresie listopad - kwiecień, została mu dodana metalowa żaluzja produkowana do 125p
  
  

• Wnętrze

  Pierwszy właściciel w momencie kiedy przyprowadził samochód natychmiast zlecił uszycie pokrowców na siedzenia. I nie było by w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że siedzenia zostały nimi... zaszyte. Po 36 latach kiedy je sprułem moim kaprawym oczom ukazało sie to, o czym nawet nie mogłem śnić.
  Fajnie jest kiedy ludzie oglądając kanta ze zdziwieniem pytają: " a to kiedyś dawali do Fiata skórę..." - hehehehe
  Jedyną spatynowanymi elementami jest plastikowa listwa ozdobna pokryta chromem który podobnie jak podkładki podłokietników straciły gdzieniegdzie na swoim blasku.
  No, ale to też tworzy też ten specyficzny klimat nostalgii...

• Zawieszenie

  Kto miał kiedyś szansę jechać zadbanym kredensem z początków produkcji ten wie, że nim się nie jedzie lecz płynie. Coś pięknego...

• Car Audio

  zamontowany został dedykowany do 125p odbiornik radiowy RAJD. Dzisiaj odbiera on w Lublinie całe dwie stacje :)
  Pod siedzeniem kierowcy znajduje się sterowane pilotem coś młodszego;). I to wystarcza by w tle upojnego cykania silniczka sączyła się z ukrytych dwóch teraźniejszych głośników muzyczka.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda podróż weteranem jest jedyna w swoim rodzaju i każda pamiętna - oby tylko w pozytywnym tego słowa znaczeniu... tfu, tfu

• Perspektywy

  Dalsze gromadzenie gadżetów z epoki;)))))))
  Może kiedyś hak i przyczepka żebym mógł je pomieścić.
  Nie, no żartuję...

• Plusy i minusy pojazdu

  Same plusy prócz jednego: jest za duży żeby go zabrać ze sobą do mieszkania...

• Osiągnięcia

  Jego: prawie 4 dychy na karku
  moje: hmm - jak dożyję 4 dych to napiszę...
  
  Tytuł najładniejszego pojazdu na XIX zlocie FSO AK :)

• Marzę o...

  żeby ruda mi go nigdy nie ruszyła swoim zębem

Dodaj komentarz