Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 373 pojazdów na 669 385 fotkach
Warsztat Motocyklowy
 |
zipp steed blokady
xxzippsteedxx Zipp Steed 50
|
ściągnąłem z mojego skutera jedną blokadę (różowy kabelek) i jedzie mi 70 po prostej z tym ze licznik oszukuje o 10 km/h (sprawdzałem z gps) czyli tak na serio to leci 60. Problem w tym ze nie wiem gdzie moze byc jeszcze jakas blokada - na wario nie ma, w gażniku nie ma srobki tylko sama sprężynka, i zawirowywacza spalin niema - chyba. Tzn nie ma takiej bezpośredniej rurki (ślepej kichy) tylko mam takie coś że wychodzą dwie rurki od cykla jedna idzie do takiego czegos srebrnego nad tłumikiem i do tego czegos jest jeszcze jedna rurka do filtra powietrza i z filtra zasysa powietrze i jest jeszcze jedna rurka od tego srebrnego czegos do baku (odpowietrznik) idzie także jeszcze jedna rurka do gażnika. Druga rurka wychodząca z cylindra prowadzi do filtra powietrza po drodze łącząc sie z przeźroczystą rurką z jakąś wodą (nie mam pojecia po co to komu) i tą rurką wychodzi troche spalin do filtra powietrza. Nie wiem co to jest, po odłączeniu tych rurek nie odczułem róznicy. Mysle ze rozumiecie
mi się wydaje, że ta przezroczysta rurka to taki jakby odpływ wilgoci, wody z jakiejś kałuży jak czasem chlapnie do filtra, ale to mi siętylko wydaje bo też mam steed'a.
sprężynki może nie trzeba będzie ucinać,odkręć gumową rurę łączącą gaźnior z filtrem i manetkę gazu odkręć do oporu-czyli na cały gaz,w takim położeniu zajrzyj czy przepustnica otwiera się całkowicie,jeśli nie,to stopniowo skracaj sprężynkę tak żeby w pozycji ściśniętej nie blokowała otwarcia przepustnicy..druga sprawa to zmiana dyszy głównej,oryginalna ma podobno #72,załóż #82
Oryginalnej nie tnij. Lepiej dopasuj krótsza bo w razie czego nie zniszczysz oryginalnej. Ale wątpię że coś to da. Lepiej próbuj zwiększyć dyszę główną. Albo po prostu szybciej to nie pójdzie
No i jeszcze co z tym gaźnikiem? Słyszałem ze jak nie ma sróbki to zeby uciąć sprezynke o 6 zwoi czy to cos daje wogóle?