Jawa TS 350 Twin Sport 1991r

• Rocznik

  1991 r.

• Właściciel

  Bazi22

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Godzikowice

• Pojemność

  343 cm³

• Moc

  27 KM

• Max. moment obrotowy

  33 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.00 s

• Opis

  Jawa 350 TS która była od zawsze moim marzeniem. Zarobiłem trochę kasy i nieco po mojej 18-nastce zacząłem poszukiwania. Byłem raczej zdecydowany na Jawe, w akcie desperacji spoglądałem także na MZ-ki. W końcu 28.07.2008r. udało się kupić tą ślicznotkę. Trafiłem na życzliwego dojrzałego człowieka, który dość dbał o nią, dlatego też po małym serwisie, który wykonałem maszyna śmiga i tylko paliwo znika za często:) Zakupiona z przebiegiem 30067km. Najnowsze zdjęcia u góry, najstarsze-po kupnie u dołu.

• Tuning

  Raczej poprawa estetyki i właściwości jezdnych:
  -Szersza oponka szosowa Mitas 110/90 na tyle;
  -Chromowany korek baku na kluczyk produkcji MZA;
  -Światło stop z moim pseudo;
  -Wykonanie lżejszej aluminiowej belki mocującej gumę błotnika, która zastąpiła oryginalną stalową;
  -Polerowane ranty zegarów;
  -Czerwone wentyle z Keiti additions w kształcie tłoków;
  -Chromowane lusterka, które dodają jej uroku klasyka i przy okazji z racji swojej wielkości zapewniają "panoramiczny" obraz tego co dzieje się za naszymi plecami:);
  -Wyszczególnienie napisów na oponach białym markerem;
  -Montaż prawego gmola pasażera, którego motocykl wcześniej był pozbawiony.
  

• Silnik

  Dwusuw z dwoma garcami po~175ccm każdy. Sowicie użebrowane cylindry chłodzone są powietrzem i generują moc 19kW przy 5500obr/min oraz pokaźny moment obrotowy, który oddaje 33Nm przy 5000obr/min.
  Zasilany gaźnikiem JIKOV 2928 CE.
  Porządny moment obrotowy i 2-garki dają silnikowi przyzwoitą elastyczność i dobre osiągi. Ma wg mnie ciekawą bryłę i wizualnie robi wrażenie. V-max testowany-poleciała 140km\h. Powyżej sety silnik emituje już spore drgania i fajnie mrowi po rączkach i dupie:D Skrzynia biegów działa bardzo dobrze, ale zastrzeżenia można mieć do złego zestopniowania. Odległości między poszczególnymi biegami są duże, co jest szczególnie dziwne gdy wsiądzie się na nią z Japońca.
  

• Zawieszenie

  Tu należy się dla Jawy duży plus+
  Zawiecha jest bardzo uniwersalna i świetnie wybiera nierówności na naszych serowych drogach. Przedni widelec ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym o skoku 150mm naprawdę świetnie sobie radzi. W czasie jazdy nie czujemy jak się zatapia, ale gdy staniemy obok i przypatrzymy się jak ktoś śmiga to widać jak dobrze wybiera każdą koleinę. Tylne zawieszenie stanowi wahacz wleczony z 2 amortyzatorami o skoku 90mm. Posiadają one 4 stopniową regulację napięcia, co w praktyce robi spore różnice w komforcie jazdy.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Oczywiście strach przy pierwszej przejażdżce. Jak się z 50-tki przesiada na 350 to trochę inne wrażenia::))
  Jazda z kumplem po okolicy. On na Kawasaki ER-5 ja na Jawie. Kolega 1-wszy dzień miał Kawe i jeszcze nie ogarniał jazdy tak aby mieć podzielną uwagę. Umówiliśmy się, że gdzieś na prostej się zatrzymamy i ja wsiądę na Kawe. Jadę za nim, no i postanowiłem go wyprzedzić dałem lewy kierunek wcześniej żeby widział, ale miał takie lusterka niskie, że nic w nich nie widział. Nie racząc się obrócić nagle bez kierunkowskazu skręcił w lewo na wlot polnej drogi gdzie ja w tym czasie byłem jakieś 20 metrów od niego na lewym pasie mając na budziku 120km/h. Już miałem czarne myśli w głowie ale udało się odbić w prawo i ominąć go.

• Perspektywy

  Odmalowanie w jakiejś ciekawej kolorystyce, bezawaryjna jazda, przejechanie setek kilometrów ze znajomymi:)

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusssssssyyy:
  +Jak dotąd bezawaryjna, nie słuchajcie mitu o psujących się Jawach, jak każdy motor wymaga jedynie wymiany części eksploatacyjnych na czas i będzie OK;
  +Tania w zakupie i utrzymaniu;
  +Solidna, a przy tym nadzwyczaj zwrotna, porównując jazdę na obecnych nakedach klasy 500 motor rewelacyjnie radzi sobie z zawracaniem na ciasnych uliczkach (przez to, że jest długi nie ma tendencji do przegibywania się przy zawracaniu);
  +Wzorcowe wyważenie całej konstrukcji co powoduje, że motor wyglądający na mutanta wcale taki do końca nie jest;
  +Pozycja w czasie jazdy, która nie męczy;
  +Dobre światła;
  +Wysoko umieszczone siedzenie, co dla osób o wysokim wzroście tak jak ja ^^194cm jest bardzo wygodne;
  +Lubi długie trasy po kilkaset kilometrów;
  +Niepowtarzalny furkot z podwójnego wydechu:>
  Minussssyyy:
  -Nieprecyzyjnie zestopniowana skrzynia biegów (duże odstępy);
  -Słabe hamulce, jak na takie osiągi.

• Osiągnięcia

  Na chwilę obecną zakup Jawy i bezawaryjna jazda. Zdanie prawka kat.A 22 kwietnia 2009:)

• Marzę o...

  Dalekich podróżach na motocyklu z inteligentną dziewczyną, która podzieli moją pasje. Zdobywaniu doświadczeń no i kolejnych motocyklach. W planach jest Kawasaki Er-5.

Dodaj komentarz