Derbi Vamos G 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  Pepekstunter

• Kategoria

  Skutery

• Lokalizacja

  Siedlce

• Pojemność

  70 cm³

• Moc

  9 KM

• Max. moment obrotowy

  8 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Skuter marki Derbi, wyprodukowany w zakładach Derbi Co. w Barcelonie.
  Rok jego wyprodukowania datuje się na 1995.
  Jak na tą pojemność jest nawet mocny, żwawo przyspiesza ale v-max jest na dość \\\\\\\"niskim\\\\\\\" poziomie.
  
  Jednakowoż nie narzekam na niego mimo iż dostęp do części jest trudny, a i same części do tanich nie należą...
  Zdarza się, że trzeba kupować części tuningowe zamiast oryginalnych... Ale w sumie to i lepiej... :)

• Tuning

  Zdecydowałem się na tuning, ponieważ skuter wymagał remontu, a nie miałem dostępu do oryginalnych części zamiennych. Wraz z bratem uznaliśmy, że to może przynieść spore korzyści...
  Lista przeróbek jest całkiem spora :
  - cylinder Polini Sport po szlifie;
  - tłoczek Meteor 47,6;
  - polerka głowicy;
  - polerka kanału wydechowego;
  - wał Top Racing Race HQ;
  - porting karterów;
  - gaźnik Tec Racing PHBN 17.5;
  - dysza 120;
  - spolerowana gardziel gaźnika;
  - adapter gaźnika by Pepek;
  - rozwiert króćca ssącego;
  - łożyska silnika SKF HQ;
  - wydech Tecnigas Next R;
  - pasek napędowy Polini Race;
  - wariator Polini Speed Control z rolkami 4,9g;
  - sprężyna centralna Stage6 MEDIUM;
  - sprężynki Hebo niebieskie;
  - stożkowy filtr powietrza z osłoną;
  - gas box by Pepek;
  - prędkościomierz Sigma Sport MC8
  - przerobione plastiki;
  - lusterka F1 Style;
  - czerwone wentyle;
  - nóżka boczna by Pepek;
  - chwyt powietrza dla lepszego chłodzenia;
  - przewód hamulcowy w stalowym oplocie;
  - wskaźnik temperatury silnika;

• Silnik

  Silnik dwusuwowy firmy Morini;
  chłodzony powietrzem;
  poj. 70 cm3;
  moc ok. 9 KM;
  cylinder żeliwny z aluminiową głowicą;
  tłok o śr. 47,6 mm;
  świeca Iskra Super;

• Zawieszenie

  Z przodu widelec teleskopowy upside-down Showa o średnicy goleni 27mm, z tyłu wahacz wleczony i pojedynczy amortyzator.
  Ogólnie zawieszenie należy do bardziej miękkich... :D

• Pamiętna podróż/przygoda

  Razu pewnego mój młodszy braciszek jechał sobie do miejscowości, która nie jest istotna...
  W pewnym momencie usłyszał pewnego rodzaju trzask (czy coś w tym stylu) i skuter momentalnie zgasł...
  Po zdjęciu osłony okazało się, że świeca \\\\\\\"wystrzeliła\\\\\\\" i zerwało gwint w otworze głowicy...
  Teraz jest wstawiona tulejka i wszystko jest jak najbardziej OK...
  
  
  
  
  Wycieczka z kolegami na rozpoczęcie sezonu w Łodzi.
  W czasie drogi zgubiony próg, a później wypadnięcie zabezpieczenia sworznia i rozwalenie cylindra oraz tłoka...

• Perspektywy

  Dostroić skuter pod kątem osiągów;
  Nowy lakier by się przydał...
  Derbi Vamos stunt edition...

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy to: przyspieszenie,
  komfort jazdy,
  elastyczność silnika,
  zwinność maszyny... ;D
  dość niski poziom hałasu,
  unikalny wygląd,
  dwa duże schowki,
  rzadkość występowania (:D)
  sama marka rzecz jasna...
  
  Minusy to:
  miękkie zawieszenie przeszkadzające w zakrętach,
  dość wysoka pozycja za kierownicą,
  mała dostępność części zamiennych,
  zblokowane przełożenia...

• Osiągnięcia

  80km/h (można trochę szybciej)
  
  Kilka trików stuntowych (whellie, stoppie itp)...

• Marzę o...

  Kumplach w mojej społeczności -- Derbi-Red Power
  
  Liczę także na wasze komentarze...
  
  W przyszłości Suzuki Bandit 400 ;D

Dodaj komentarz