Simson S 51 1987r

• Rocznik

  1987 r.

• Właściciel

  SZYMONS51

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Częstochowa

• Pojemność

  50 cm³

• Moc

  4 KM

• Max. moment obrotowy

  5 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Simsona kupiłem 20.06.2009r.który jest praktycznie w pełni oryginalny nawet opony oryginalne firmy Pneumant.Jest to Simson S51 B1-4 z 1987 roku pierwsza rejestracja w 1991r. 4-ro biegowy z instalacją 6V.W Simsonie jest nawet oryginalne wyposażenie czyli pompka pod siedzeniem,klucze i śrubokręt płaski,pudełeczko z żarówkami.
  
  Więcej zdjęć:
  
  https://www.bikepics.com/members/simon1995/motorcycles?model=87s51
  
  Zapraszam do komentowania Simsona.
  
  

• Tuning

  Tuningu nie ma i nie będzie.Ładniej prezentuję się w oryginale.Są tylko wprowadzone lekkie zmiany w celu utrzymania Simsona w stanie idealnym:
  
  -Gażnik Bing 17
  -Lusterka ponieważ w starych była słaba widoczność
  -Polerka wszystkiego co aluminiowe
  -Stopka boczna
  
  
  

• Silnik

  Typ:M541 KF
  
  Pjemność skokowa(ccm):49,8
  
  Stopień sprężania:9,5:1
  
  Moc maksymalna przy prędkości obrotowej 5500(obr/min)(kW/KM):2,72/3,7
  
  Maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej 4800(obr/min):5,0 Nm
  
  Stosunek benzyny do oleju:50:1
  
  Rodzaj chłodzenia:powietrze
  
  Gażnik:BING 17
  
  Zapłon:6V
  
  Typ iskrownika:SLPZ8307.10
  
  Typ cewki zapłonowej:12V.8352.1/2
  
  Rodzaj sprzęgła:mokre
  
  Rodzaj skrzyni biegów:z klinem przesuwnym
  
  Liczba biegów:4
  
  Przełożenia:
  I/II bieg:4,4/2,43
  III/IV bieg:1,89/1,54
  
  
  A pozatym silnik jest dwusuwowy jednocylindrowy który ładnie chodzi jak na silnik Simsona o pojemności 50ccm.Wymienione zostały w nim łożyska,simeringi na całym silniku i pierścienie.Do tego silnik jest cały wypolerowany.

• Zawieszenie

  Przód orginał
  Tył od MZ regulowane
  
  Zawieszenie Simsonowskie słynie z miękkości tylne zawieszenie jest zmienione na regulowane z motocykla MZ ETZ które nadaję się na szosę jak i na nierówne tereny.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Wszystkie na Simsonie są pamiętne.

• Perspektywy

  1.Zmiana czujnika światła stopu tylnego na oryginalny.
  2.Kiedyś założyć cylinder DDR bo obecnie mam no name ponieważ przy DDR zjechał się gwint od układnu wydechowego ale na obecnym cylinderku i tak ładnie cyka.
  3.Utrzymać Simsona w oryginalnym stanie technicznym jak i wizualnym.
  4.Nigdy go nie sprzedać

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy
  +pojemny zbiornik paliwa(paliwo na długo starcza)
  +stan pomimo swojego wieku
  +bardzo ładnie odpala niezależnie czy ciepły czy zimny
  +oryginał DDR
  +szybki i mocny jak na Simsona o pojemności 50ccm
  +ładnie wygląda
  +łatwo dostępne części
  +manualna skrzynia biegów
  +wygodny
  +dużo aluminiowych części wszystkie są wypolerowane
  +tani w eksploatacji
  +tanie części
  i dużo by tu jeszcze pisać
  
  Minusy
  -szkoda że nie ma 5 biegów do zmniejszenia obrotów silnika przy jeżdzie na v-max.
  -szkoda że do Simsonów nie produkują części DDR tylko badziewne podróbki
  Pozatym Simson nie ma żadnych minusów.

• Osiągnięcia

  Prędkość maksymalna to 65-70 km/h na zębatce 15z do tego Simson się ładnie zbiera.Na 16z ponad 70km/h.Z czego jestem bardzo zadowolony.

• Marzę o...

  -Bezawaryjności Simsona.
  -MZ ETZ 251 (już jest)
  -tańszym paliwie i oleju do mieszanki
  -lepszych drogach w Polsce
  
  
  JAK JUŻ JESTEŚ TO ZOSTAW PO SOBIE KOMENTARZ,A JA ODWIDZIĘCZE SIĘ TYM SAMYM.

Dodaj komentarz