Cagiva Super City 50 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  reventos

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Garwolin

• Pojemność

  49 cm³

• Moc

  10 KM

• Max. moment obrotowy

  5000 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  9.00 s

• Opis

  Motorek jak motorek, fajnie się jeździ i mi się podoba, ma dużo mocy dobrze się zbiera jak na swój wiek i swój przebieg (31 800km), dobrze się prowadzi, trzyma się drogi. Motor ma prędkość normalnie ok. 82km/h, jak się jedzie nie jest katowany przy 70 na 6 wtedy są dla niego idealne obroty. Motor zawiódł mnie tylko raz jak mi zabrakło paliwa. Nie katuję go, nie podrywam na koło nie staje na przednim, nie hamuje z piskiem. Strasznie był głośny ale tłumik wyciszyłem robiąc przegrodę (nie stracił na mocy). Inna nazwa motoru to Cagiva SM 50.
  
  Niestety już sprzedany. Dobry motor ale trochę stary.
  

• Tuning

  Mechaniczny:
  
  nie ma i nie będzie, jest seryjny, bez blokad, jego moc całkowicie mi wystarcza nie potrzebuję cudów.

• Silnik

  Jednocylindrowy, 2 suwowy, chłodzony cieczą z 6-biegową skrzynią biegów ze starterem elektrycznym i dozownikiem oleju oraz układem zapłonowym CDI. Bardzo dobry, ładnie się spisuje i ani razu mi się nie zepsuł. Na zębatkach na prędkość odstawia Gilere SMT (seryjna) zrobioną na przyspieszenie. Jest od niej i szybszy i szybciej przyspiesza, więc uważam, że nie jest źle.
  

• Zawieszenie

  Przód Marzochi upside-down,
  Tył Sprężyna centralna Sachs oryginalna żółta. Ogólnie jest miękkie, nadaje się na polne drogi jak również w mieście spisuje się idealnie.

• Pamiętna podróż/przygoda

  - Zabrakło mi paliwa i pchałem go w nocy 3km do domu.
  - W nocy jechałem do Jeruzala (tam kręcą Ranczo) i pojechałem całkiem nie tą drogą co trzeba i do celu nie dojechałem i zmarzłem, że niewiem, w końcu wtedy była jesień.

• Perspektywy

  W najbliższym czasie:
  - Zerwanie tych naklejek
  - wymiana przednich klocków hamulcowych
  - wymiana tylnych klocków hamulcowych
  - kupno łańcucha
  - kupno linki obrotomierza
  - wymiana przedniej opony
  - wymiana tylnej opony
  - wymiana tylnej zębatki 47z
  - wymiana przedniej zębatki
  - zrobienie przeglądu technicznego
  - rejestracja
  - wymiana żarówki
  
  Wszystko ww. zostało zrobione w sumie wyniosło minie prawie 900zł
  

• Plusy i minusy pojazdu

  +Prędkość max. (ok. 86km/h [13/47])
  +Przyspieszenie (10 sek. 78km/h [13/49])
  +Dobry przedni hamulec (tylni też dobry)
  +Wygląd
  +10 KM
  +Pojemny bak 14l
  +Małe zużycie jak na 2-suw\\\\\\\'a
  +Chłodzenie cieczą
  +Czytelne analogowe zegary
  +Wygodna kanapa
  +Dużo miejsca we dwie osoby
  +Trzyma się drogi na zakrętach
  +Kontrolka luzu
  +Tylko 90kg.
  +Obrotomierz
  +Łatwy do czyszczenia
  +90 km na rezerwie (2l)
  +Schowek na klucze (tylko niezbędne)
  +Mało awaryjny.
  +Silnik stary, oryginalny ale lepszy od Minarelli AM6
  
  -Brak wskaźnika poziomu paliwa
  

• Osiągnięcia

  90km/h z lekkiej górki z wiatrem.
  Jak na razie bezwypadkowe przejechanie 7000 kilometrów.

• Marzę o...

  Yamaha FZ6 Fazer
  Bandit 650N
  Kawasaki Z800
  
  
  

Dodaj komentarz