Romet Komar 1960r

• Rocznik

  1960 r.

• Właściciel

  Nightwish

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Stargard

• Pojemność

  49 cm³

• Moc

  2 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Pierwszy model Komara który zjechał z taśmy montażowej w 1960 roku, jest oznaczony numerem MR 230 i posiada silnik od Rysia.Motorower Komar model 230 był pierwszym modelem tego \\\"insekta\\\" produkowanym przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe,poźniejszy Romet, w Bydgoszczy.Podstawową myślą przewodnią przy produkcji tego mopedu było zrobienie prostego i taniego motoroweru dla \\\"mas pracujących\\\".
  W nowej konstrukcji opracowanej w latach 1957-58 przez inzynierów B. Kędzierskiego, A. Kontzera i J. Podlaskiego, zastosowano zmodernizowany silnik z Rysia w wersji S02 ze zmienionymi przełożeniami w skrzyni biegów i bez dekompresatora a także wieloma innymi zmianami.Na bazie tego modelu w dalszych latach rozwijały się pozostałe modele Komara.
  Lata produkcji: 1960-1962
  
  Szybkość maksymalna 50 km/h,
  Szybkość użytkowa 35 km/h.
  Wyposażenie:
  Komplet narzędzi, pompka do opon

• Tuning

  Siedzenie od Jawki ( obecnie oryginał )

• Silnik

  Nigdy nie przepoławiany . Ściągnieta tylko raz głowica co by gwint zrobić i przy okazji wymienione pierścienie.
  Już trochę dzwoni :(
  
  Silnik: Typu SM02 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38 mm skok tłoka 44 mm, pojemność skokowa 49,8 ccm. Stopień sprężania 6,5. Moc maksymalna 1,5 KM (32 KM/l) przy 5600 obr/min. Głowica ze stopu lekkiego. Wał korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik nożny - pedały. Paliwo - mieszanka (1:20) z olejem Lux10
  
  Gaźnik:
  Model GM12 z centralnym pływakiem Filtr mokry siatkowy z przesłona rozruchowa.
  
  Sprzęgło:
  Mokre dwutarczowe z wkładkami korkowymi umieszczone na wale skrzyni biegów.
  
  Skrzynia biegów:
  Dwubiegowa, zblokowana z silnikiem. Zmiana biegów lewa rękojeścią kierownicy. Przełożenia w skrzyni I-3,25, II-1,55.Liczba zębów koła zdawczego 13.

• Zawieszenie

  Sztywne . Przód resorowany spręzynowo

• Pamiętna podróż/przygoda

  Byłem 20 km od domu i świeca padła . Chciałem wykręcić i gwint sie zerwał w głowicy
  
  Przez całe lato 2008 , prawie codziennie po 20 , 30 km .

• Perspektywy

  Utrzymać na chodzie , nigdy nie sprzedać !!!

• Plusy i minusy pojazdu

  + niezawodny
  + tani w eksploatacji
  + pali prawie ze bez dotyku , wystarczy dotknąć pedała
  
  
  - stary
  -sztywny
  - uszkodzony gaźnik
  ( wyrobiona dysza i za bogata mieszanka )

• Osiągnięcia

  55 km/h
  80 km non stop

• Marzę o...

  O kolekcji Jaw i CZ oraz MZ , Hondzie CB 500 , Suzuki GS 500 , Kawasaki ER 5 , Yamaha R1 i parę innych uciech ;)

Dodaj komentarz