Simson S 51 1984r

• Rocznik

  1984 r.

• Właściciel

  D-a-m-i-a-n

• Kategoria

  Motorowery

• Lokalizacja

  Okolice Sandomierza

• Pojemność

  60 cm³

• Moc

  6 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Witam. Chciałbym zaprezentować Wam mojego Simsona. Posiada on 4 biegi oraz instalację elektryczną 12V. Kupiłem go 02.08.2009 roku po naprawdę długich poszukiwaniach zadbanego egzemplarza. Stałem się jego właścicielem za nie małe pieniądze jak na taki motor, ale ja uważam ( dotyczy to nie tylko tej sytuacji), iż lepiej jest dołożyć trochę do danej rzeczy przy zakupie i cieszyć się nią dłużej, niż pozornie zaoszczędzić i w efekcie żałować ...
  Dodam jeszcze, że mimo różnych zachęt do kupna innych nowych motorowerów, ja innej możliwości nie rozpatrywałem ...
  A dzisiaj jestem dumny z tego, że posiadam taki motor, jakim jest Simson - bo to przecież już jest niemal zabytek :)

• Tuning

  Gdy go kupiłem, był to ,,zwykły\" Simson.
  Zmieniłem w nim kilka rzeczy poprawiających wygląd, ponieważ chciałem ,,troszkę\" go odświerzyć, a przy okazji również ,,troszkę\" się wyróżniać :) Silnika nie chciałem ruszać, lecz wyszło, jak wyszło ... Aha -i- żeby było wszystko jasne : ja tych wszystkich przeróbek nie traktuję jako ,,tuning\", bo i nie taki cel one wszystkie miały ...
  
  Modyfikacje wizualne :
  
  + Półka na zegary
  
  + Nowy prędkościomierz do 100 km/h
  
  + Wskaźnik temperatury oraz wilgotności powietrza
  
  + Zegarek ( a\'la obrotomierz )
  
  + Lusterka Eagle - chromowane , owalne
  
  + Manetki chromowane
  
  + Białe klosze kierunkowskazów
  
  + Biały klosz tylnej lampy
  
  + Diodowe żarówki tylnej lampy
  
  + Niebieska żarówka światła postojowego
  
  + Podświetlanie prędkościomierza na niebiesko
  
  + Chromowana osłona łańcucha
  
  + Chromowane chlapacze
  
  + Chromowany filtr paliwa
  
  + Chromowana nakrętka wlewu oleju oraz regulacji sprzęgła
  
  + Chromowane wentyle
  
  + Stopka boczna
  
  
  

• Silnik

  Silnikiem zająłem się nie z tego powodu, że chciałem mieć więcej mocy czy coś podobnego ... Po prostu po jakimś czasie jeżdżenia zaczęły z cylindra dochodzić nie tyle niepokojące, co zwyczajnie nie miłe odgłosy dzwoniących pierścieni ...
  A z tego powodu, iż ja nie lubię gdy coś nie działa, lub działa tak jak nie powinno, postanowiłem przeprowadzić remont silnika ...
  
  Części które założyłem :
  ( Oczywiście wszystkie nowe )
  
  + Cylinder RZT POWER RS602
  
  + Tłok jednopierścieniowy RZT POWER o średnicy 41mm
  
  + Specjalna głowica do tego zestawu
  
  + Gaźnik Amal 19T
  
  + Łożyska KOYO C3 z teflonowymi koszyczkami
  
  + Łożysko igiełkowe sworznia SKF
  
  + Zębatka zdawcza 14z
  
  + Chromowana fajka AKA ELECTRIC
  
  + Kondensator oraz przerywacz zapłonu
  
  + Olej przekładniowy Mobil Mobilube GX-A SAE 80W GL-4
  
  + Oraz inne drobne rzeczy (np. świeca, kpl. simmeringów, uszczelek itd... )

• Perspektywy

  + Opona na przód Heidenau Slick
  
  + Nowa kierownica chrom
  
  I to by było wszystko, ponieważ nie chcę ,,przedobrzyć\"

• Plusy i minusy pojazdu

  Za długą listę musiałbym napisać, gdybym chciał wymienić wszystkie jego plusy ... Dla mnie ten Simson jest niemalże idealny, więc minusów nie dostrzegam. :)

• Osiągnięcia

  Posiadanie Simsona w takim stanie.

Dodaj komentarz